5.4.6.6质量保证措施
1、由于墩排位于缓和曲线上，且有2.35‰的坡度，所以各墩台预埋件位置是空间平面，为保证预埋件连接位置准确，钢横梁板孔口位置与预埋件位置必须准确，墩柱浇筑后，用全站仪测量定位，吊装横梁，用临时托架定位，打钢横梁与预埋件刚性连接，然后用微膨胀砼浇注固定。
2、钢结构梁出厂前及到现场后，严格按《铁路钢桥制造规则》检查验收，并对油漆脱落部位重新涂漆。钢梁安装允许偏差表如下：
序 号 |
项 目 |
允许偏差（mm） |
验收方法 |
|
1 |
平面位置 顺桥方向 |
10 5 |
用经纬仪测量 |
|
2 |
伸缩缝位置 |
＋10 —5 |
尺量检查 |
|
3 |
焊接长度 |
±10 |
尺量检查 |
|
4 |
梁接焊接板高差 |
尺量检查 | |
|
5 |
梁间焊接板接缝 |
20 |
尺量检查 |
|
6 |
支座板 每块位置 |
5 |
尺量检查 |
|
每块边缘高差 |
1 |
用水准仪测量 |
3、高强度螺栓连接处，只许用销钉定位，不得用气割枪扩孔。
4、每两墩排设一观测点，用全站仪进行定位监测，保证墩梁的位置准确。
5.4.6.7安全保护措施
1、主梁、横梁在工厂制造时，设计出吊装点及运输支护点，保证钢梁运输及吊装安全。
2、横梁安装好以后，用手脚架和彩条布对横梁及上部工作范围内进行防护，保证桥下既有道路车辆和行人的安全。
3、吊装梁时间选择在午夜12点至早4点之间车辆人员稀少时进行，并在辅道前后200米，京通快速路前后500米的位置设置明显安全警示灯，并派专人守护协调交通。
4、吊车、挂车协调作业，装吊工负责指挥，对指挥信号、手势必须事先规范，口令清晰洪亮。
5、高强螺栓不同批号不得混杂使用，高强螺栓的紧固分初拧、复拧和终拧三步进行，螺栓紧固采用机械定扭矩扭紧。
6、吊车吊梁时，梁的两端挂四根缆风绳限定钢梁的方向。
5.4.7 I型钢筋砼梁架设施工
5.4.7.1 I型梁预制
I型梁预制选择委外加工方式，选择有丰富制梁经验的厂家予以合作。本桥预制I型梁共132片（33跨每跨4片），其中20m标准梁36片，25m标准梁88片，8片非标准梁（23跨、43跨）。桥梁预制明确详细的设计要求及施工技术规范要求，并委派专职质检人员，驻厂监督检查制梁质量。合理安排制梁计划，根据现场施工组织安排，协调制梁厂制梁进度安排。
5.4.7.2支座安装
在支座安装以前，首先检验支承垫石的平整度、高 程、尺寸等，在满足要求后，测量放样，埋置下座板，然后安装橡胶支座及上座板。
1、检查橡胶支座各部件的组装符合下列要求：
（1）在支座底面和顶面的钢垫板必须埋置密实，垫板与支座之间平整密贴，支座四周之间探测不得有0.3mm以上的缝隙。
（2）支座中线，水平位置偏差不大于2mm。
（3）上座板制作及安置纵坡满足设计及施工规范要求。
2、在支座上用墨线弹出梁端位置线，确保架梁对位准确。
5.4.7.3 I型梁架设
本桥共有I型梁33跨：7×20m（I型标准梁）＋2×20m（标准I型梁）＋9×25m（标准I型梁）＋1×22.423m（非标准I型梁）＋13×25m（标准I型梁）＋1×22.56m（非标准型梁），132片I型梁，单片梁重：20m标准梁，中梁33t，边梁32t，25m标准梁中梁42t，边梁41t。经考察现场，根据施工特点及施工安排需要，架设分成个作业分段：
I分段：K2+351.415~K2+495.500(7×20m标准I型梁)
Ⅱ分段：K2+600.637~K3+164.066（23跨I型梁）
Ⅲ分段：K3＋164.066～K3＋343.14（3跨I型梁）
根据I型梁单片重量，架设方案拟采用运梁车运梁，一台120T汽车起重机，站在梁跨中位置，单机抬吊架设。
1、运梁便道及场地硬化
I分段在京通快速路左线辅道至四惠东站之间，为满足架设施工作业需要，将在业主的帮助下，与当地政府及环保部门协商，修筑一条临时运梁便道，占地6-7m宽，160m长。Ⅱ、Ⅲ分段共26跨I型梁，运梁车通过高碑店路直接进入场内便道。
在桩基、承台施工过程中，施工场地遭到破坏。架梁作业前，对已挖坑穴，需分层碾压回填，对弹软及淤泥区域，换填砂砾分层碾压回填至原地面，其余区域用压路机振动压实，避免因地质不良，承载力不足，架梁时出现事故及危险。
2、为了保障架梁施工顺利进行，保障施工安全，我们将制订以下几项主要措施：
（1）项目部成立架梁施工领导小组，加强对架梁施工的领导及监督，并委派专职安全员负责安全施工工作。
（2）充分做好架梁时间的选择，运梁路线的选择及道路情况调查，对路况不好地段要提前进行加固处理，场地硬化强渡达到要求。
（3）制订详细周密的架梁施工方案，包括运梁支撑、捆绑吊装、协调指挥等，做到切实可行。施工前对所有操作人员做详细的安全技术交底工作。
（4）加强钢丝绳等相关吊装设备及用具的检查，确保万无一失。
（5）选择有经验的司机及指挥人员，吊装前做好配合演练，做到令行则动，令禁则止，确保安全。
（6）装置梁时要注意支座情况的检查，有不符合要求之处重新吊起调整。
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责任编辑：伊Ⅴ依
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