5.4.5.9孔道压浆
采用砂浆拌和机拌制水泥浆，压浆泵一次压浆注入孔道。
1、采用525#普硅水泥拌制C50水泥浆，水灰比为0.4—0.45，流动度为12—17cm，拌和后3小时泌水率不应大于4%。
2、保证灌浆密实，采取（脱胎）膨胀剂，掺量为水泥量的1/20000（试验确定）自由膨胀不大于10%。
3、水泥浆调制至灌注延续时间不应超过45min，并在压浆过程中经常搅动。
4、灌浆前，孔道用压力水冲洗湿润。
5、灌浆时，水泥浆须过筛，不断搅动，以0.5—0.7Mpa压力连续作业，直到最远排气管排出浆后，关闭浆管，压浆过程中应检查管道是否畅通，出现诸塞的应卸管检查清除杂物，必要时改用另一端作为进水口重压。
6、压浆中及压浆后48小时内，结构砼温度不应低于5℃，当气温高于35℃时，宜在夜间施工。
7、制作检查试件，并编上号，写上日期。
8、压浆后，锚具应灌注砼封闭，长期外露的锚具，应采取防锈措施。
5.4.5.10梁体封端
采用自制组合钢模板C50砼附着式振动器与振捣棒捣固，梁端覆盖塑膜养生。
1、砼配合比按实验选定的配合比，施工时控制砼拌和料的塌落度7—11cm。
2、梁体端部杂物，浮浆应清除干净。
3、灌注砼采用分层灌注，并振实。
4、用防水涂料将封端后的缝涂刷或用环氧树脂施工。
5、变形缝应直顺无堵塞，垫层与结构变形缝应同位，填料前，应清理干净，填料填充密实并与垫层面相平。
5.4.5.11钢筋砼预应力箱梁施工工艺流程见图
5.4.5.11防水层施工
1、基层的处理
（1）基层表面清理、整平，并冲洗干净。
（2）基层面阴、阳角处做成100mm圆孤或50×50mm钝角。
（3）保护墙找平层采用水泥和白灰砂浆抹面。
（4）基层表面干燥，含水率不宜大于9%。
（5）纵、横向搭接层防水涂料，涂刷厚度为15cm。
（6）防水卷材铺贴完毕，用防水涂料进行封边，封边时，防水卷材的周边向里8cm涂防水涂料，其涂刷厚度不得低于1.5cm。
（7）卷材随铺料随涂随贴，并展平压实，卷材之间以及与基层面之间粘贴紧密，粘贴缝粘贴封严，卷材铺贴最外层表面均匀涂刷一层涂料后方可施工保护层。
2、保护层施工
防水层铺设完毕24小时后方可进行保护层施工，保护层的施工操作按图纸施工。
5.4.6排架钢梁架设的美女编辑们
5.4.6.1工程概况
1、本桥跨越京通快速路北车道位于R=800m圆曲线及缓和曲线（左线上），纵向坡度2.35‰，线间距为4.55m--3.8m，桥面宽9.497—8.85m。
2、主梁为20+5×22+20简支结合梁，横断面为双箱单室分离式截面梁高1.5m，其中钢梁部分高1.25m，桥面钢筋砼板厚0.25m，通过钢性联结器与钢梁连成一体。
3、主梁支承于钢横梁牛腿上，带牛腿的钢横梁与两端墩柱刚性连结组成排架桥排架排墩（8#～13#墩）。钢横梁采用单箱单室截面梁高2.248m，宽2m。
4、8#～10#墩处主梁钢筋砼桥面板顶面与钢横梁上翼缘顶面齐平11#～13#墩处主梁钢筋砼桥面板与钢横梁钢筋砼桥面顶面齐平。桥面板需在主梁架设完成后现浇，，通过刚性联结器与钢主梁或横梁连接桥面板在横梁外留有断缝，每个断缝处设有伸缩缝。8#～10#三个墩的钢横梁顶不作钢筋砼桥面板。
5、主梁支座采用GYZ型圆板式橡胶支座，其型号为GYZ325×（CR）共56套，每片主梁端部设2个支座，待主梁安装就位后在牛脚上焊接粘贴有像胶块的防落梁档块，挡块距主梁2mm，由于主梁位于纵坡2.35‰地段，每孔坡度不相同，需按支座设计图对安装设置的要求，根据实际坡度将主梁底之支承垫板制成楔形块，并注意方向。
6、钢结构的涂装
材料要求：硅酸钾型水性无机酸锌作为底漆，干膜厚75μm。
中间漆：采用环氧云铁，干膜厚40μm。
面漆：有机硅酸盐性醇酸涂料干膜厚60μm
主梁与钢模梁上翼与砼桥面连接部分和刚性连接器不作底漆采用钢刷除锈。
5.4.6.2工程环境
8#～13#墩位于里程K2+490.500～K2+600.637，属于六个独立柱墩，前后没有路基可以借助， 8#～9#墩横跨京通快速公路左侧高碑站北路辅道，10#～13#，横跨京通高速公路左线场地狭窄，交通繁忙，车流量大，施工组织难度大。
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