5.4.6.3施工方案
1、钢横梁、主梁、桥墩预埋件为保证质量在工厂内下料加工，梁采用16Mnq钢自动焊丝采用H08A，水溶剂采用剂-431，手工焊采用H507焊条，高强度螺栓采用M22，材质为20MnTiB钢销钉为16Mnq钢。
2、钢结构的加工制作按要求预留拱度，采用分段焊，对称焊等方法减小焊结变形，出厂前对结构进行检验、校正，合格后涂漆待用，运至现场后，再对吊装点、支护点油漆脱落处补漆。
3、架设时使用挂车运至现场直接使用，钢梁在制造厂装车时，考虑行车路线及到现场钢梁的方向，以架梁方便为准，在现场梁不能掉头。
4、架设横梁（参数见表）前，报施工计划到地方交通管理部门协调审批，选择午夜12点至早晨4点以前道路车辆稀少时上道施工，并在现场辅路上前后200米，京通快速路上前后500米设明显警示标志，并派专人协调交通，吊装8#、9#墩排横梁在辅道上作业，吊装10#、11#、12#、13#横梁在京通快速路上作业，挂车选择QG200,车长17.24米，载重200吨，汽车吊车选用长江QY125型吊车，最大起重重量125吨。
吊车幅度小于7米主臂长小于14米，根据QY125型吊车起重特性，此种作业情况起吊重量大于62吨，满足施工要求。
5、架设主梁（参数见表）时，将主梁分两片分别吊装在桥墩固连接板通过高强螺栓连成整体，架设主梁报施工计划到地方交通管理部门协调审批，选择午夜12点至早晨4点以前道路车辆稀少时上道施工，并在现场辅路前后200米，京通快速路前后500米设明显警示标志，并派专人协调交通。吊装7#～8#、8#～9#，车辆在辅道上施工，9#～10#、10#～11#、11#～12、12#～13#、13#～14#在京通快路上施工，运梁挂车选用四川车专用汽车制造厂产的SC9686型挂车，车长16.43米，载重40吨，吊车选用QY75型汽车起重机最大重量75吨，吊车挂车作业位置如图。
吊车幅度小于7米主臂13米，起升高度小于10.82米，根据QY75型汽车起重机的起重特性，此时其中重量大于32吨，满足施工要求。
6、主梁架完后搭设脚手架，在主梁下边挂彩条布作防护，进行联接作业。
5.4.6.4施工工艺流程
5.4.6.5工期安排
5月26日 吊装13#～13#横梁
6月5日 吊装12#～12#横梁
6月12日 吊装11#～11#横梁
6月23日 吊装10#～10#横梁
6月24日 吊装9#～9#横梁
6月25日 吊装8#～8#横梁
6月27日—6月30日 吊装14#～13#主梁
7月1日—7月3日 吊装13#～12#主梁
7月4日—7月6日 吊装12#～11#主梁
7月7日—7月9日 吊装11#～10#主梁
7月10日—7月12日 吊装10#～9#主梁
7月13日—7月15日 吊装9#～8#主梁
7月15日—7月18日 吊装8#～7#主梁
钢 横 梁 参 数
墩号 |
钢横梁长（mm） |
宽（mm） |
钢横梁重量（kg） |
|
8# |
17750 |
2000 |
45277 |
|
9# |
20088 |
2000 |
49917 |
|
10# |
21230 |
2000 |
52152 |
|
11# |
21200 |
2000 |
52581 |
|
12# |
20900 |
2000 |
52090 |
|
13# |
24620 |
2000 |
57531 |
主梁号 |
钢主梁长（mm） |
宽（mm） |
主梁总重（二片成一孔）（kg） |
|
7#-8# |
18680 |
2120 |
45309.2 |
|
8#-9# |
19800 |
2120 |
41971.9 |
|
9#-10# |
19800 |
2120 |
47627.7 |
|
10#-11# |
19810 |
2120 |
47645.9 |
|
11#-12# |
19835 |
2120 |
47692.7 |
|
12#-13# |
19875 |
2120 |
47767.2 |
|
13#-14# |
19051 |
2120 |
45258.2 |
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