据了解，两条连通“北京—天津—滨海新区”的重要通道——京津城际铁路和京津塘高速公路二线工程（天津段）将在奥运会前全线通车。同时一批连接滨海新区与京津冀都市圈各城市的高速公路、铁路也正在加紧规划建设。届时，滨海新区与京津冀都市圈各城市联系更加紧密，直达时间仅需一两个小时。
已建10条高速公路 城区滨海双核辐射“三北” “十一五”期间，天津市规划的高速路网将基本建成，形成“以中心城区和滨海新区核心区（含港口）为双核心，辐射东北、西北、华北腹地，沟通华东、华南，便捷连接京津冀都市圈各大中城市和交通枢纽”的高速公路网络。根据《天津市城市总体规划（2005-2020年）》，天津市高速公路建设将重点强化与北京的联系，同时加强通往华北、西北、东北及沿海方向的直通通道建设。到2010年，天津市高速公路的总通车里程将达到1200公里。
目前，天津市已相继建成京津塘、津沧、京沈、唐津、津保、津滨、津晋、津蓟、京津塘二线东段、海滨大道南段等10条（段）高速公路，初步形成了以中心城区和滨海新区为中心的对外辐射型高速公路网络骨架。
随着滨海新区开发开放步伐的加快，天津市高速交通网的建设进一步提速。正在建设中的平（谷）蓟（县）高速将与北京的京平高速相接，建成后将成为北京通往天津、唐山及秦皇岛乃至东北三省的又一快速通道。京沪高速天津段二期通车后，将为北京到河北东南部、山东乃至上海提速。
规建多条通道 连通滨海京津冀 目前其他正在建设中的高速公路及铁路包括：
津宁高速公路，连接市区与宁河、汉沽，是沿线区域进入天津市域及国家高速公路网最便捷的通道，将极大地改善天津中心城区与东北部地区之间路网设置不足的现状，提高本市整体路网的载体功能。
塘承高速公路（一期）工程，连接滨海新区、天津港与宝坻、蓟县，通往河北承德、内蒙古东部和东北北部，主线长度61.4公里，是具有集疏港功能的重要快速通道。
津港高速公路，是市中心城区通往津南和大港的放射线，起于中心城区外环线与洞庭路交口，经双港以南、咸水沽、北闸口、小站，止于大港城区。
津汕高速公路，起于天津，途经河北、山东、江苏、安徽等地，止于广东汕尾，对连接秦皇岛、唐山、天津、黄骅、山东东营、威海、烟台等环渤海城市起着重要作用。
另外天津海滨大道将和河北省沿海高速公路实现对接，届时将有效连接滨海新区和河北省沿海城市。河北省沿海高速公路为秦、唐、沧环渤海公路的一部分，是沟通沿海地区联系的主要通道，它连接了秦皇岛、唐山、曹妃甸、南堡油田、天津港。
津秦客运专线，途经天津市河东区、东丽区、塘沽区、汉沽区、宁河县，进入河北省唐山市，经北戴河至终点秦皇岛站，线路全长262公里，预计2010年6月底竣工。
与此同时，京津塘三线和京石第二高速的前期工作也在进行中。直接连接滨海新区和唐山的津唐城际铁路也正在筹划建设当中。
责任编辑：张瑶
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