江西省鄱阳县昌洲乡四面环水，千百年来，居住在300多米宽的昌江河两岸的村民们只能通过渡船出行。每逢下大雨或汛期涨水，这个乡就和外界中断了交通。让3万多名村民发愁的还有村里丰富的农产品运不出去，无法变成财富。建桥，成为滨江滨湖地区人民心中最大愿望。
2009年9月，经过两年的建设，昌洲大桥通车，乡亲们高兴得合不拢嘴。大家发自肺腑地说，这是希望桥、致富桥、幸福桥。
日前，记者来到昌洲大桥，乡里刚运行不久的客车和满载粮食的货车在桥上来来往往。一位司机告诉记者：“以前运粮主要是靠摆渡，如果遇上刮风下雨，就运不成了。现在大桥建成了，运粮方便多了！”
今年63岁的彭柏祥是大桥边上彭家村的村民，一大早他就在自家的甘蔗地里忙碌。看着就要上市的甘蔗，老彭美滋滋地说：“以前村里出产的粮食每50公斤起码要少卖3元至5元，甘蔗也要比河对岸一根少卖3毛钱。现在桥通了，我们的粮食也能卖到跟河对岸一样的价格了！”大桥的建成，不仅彻底消除摆渡带来的水上交通安全隐患，同时也为该乡3万多名群众带来直接的经济效益。
三补助一奖励 加快改渡建桥
为解决人民群众出行难问题，2004年6月，江西省作为交通部三个试点省份之一，在全省启动了撤渡建桥试点工作。2004年至2008年，江西共建成桥梁100多座，撤销渡口100多个。
为了让更多农民受益，2008年，江西省全面启动了农村渡口改渡建桥工程，并将其列入民生工程、纳入地方政府考评体系，明确县政府为农村渡口改渡建桥项目建设的责任主体。改渡建桥的资金按省50%、市20%、县20%安排三级补助，建设资金不足部分由项目所在地的县、乡（镇）两级政府负责筹措。按照这种补助方式，江西各地改渡建桥项目基本上由政府出资建设，不会加重农民群众的负担。
除了“三补助”外，江西省政府对列入“十一五”农村渡口改渡建桥规划并在2010年以前完成的项目实行奖励。在2008年年底前完成的，按省、市、县三级总补助标准的10％给予奖励；2009年年底前完成的，按8％给予奖励；2010年年底前完成的，按6％给予奖励。
自2008年江西全面启动农村渡口改渡建桥建设以来，截至2009年10月底，全省“十一五”农村渡口改渡建桥规划中的622座大桥，已建成通车的项目达195个，在建项目达283个。10月30日，随着流口大桥（贵溪三桥）改渡建桥项目工程可行性报告通过专家评审，江西省“十一五”农村渡口改渡建桥规划中的项目工可评审工作全面完成。
放心工程 满意工程
当前，江西各级交通部门紧紧抓住中央扩大内需的机遇和省政府对改渡建桥项目实行“三补助一奖励”的有利时机，加快改渡建桥工作，早日解决农民群众出行难的问题。为建设“放心工程”、“满意工程”，江西省各级交通部门高度重视建设质量，创新管理办法，健全质量监督机制。
江西省交通运输厅开展了“农村公路建设质量年”活动，制定了《江西省农村渡口改渡建桥管理办法》和《江西省农村渡口改渡建桥工程质量管理规定》；省公路管理局下发了《江西省农村渡口改渡建桥工程招标文件范本》，强化工程管理。各级交通部门严格把好勘察设计关，实行了严格的设计审查制度和开工许可制度；严把工程招投标关，邀请纪检、监察机关提前介入，确保真正具备相应资质、有能力的施工队伍承接到工程；严把工程监理关，实行专业化监理；严把施工现场关，实行技术、监理和施工管理人员共同轮班作业，及时掌握工程进度和质量，发现问题，现场处理；严把工程验收关，把检测和验收贯穿于建设施工的全过程，凡与设计要求的技术标准不符合的，一律推倒重来，不把问题带到下道工序
责任编辑：sealion1986
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