3 省域联网的思路
针对广东省目前的收费系统状况，如果单纯为了联网就更换全省收费系统设施，那么下一步省际联网、全国联网的时候岂不是要全部更换几个省区的收费系统。可见“大一统”的方式是行不通的。联网收费必须保证技术的开放性，保证联网收费建设市场的公正和公开，培养开发的力量和开放的市场，便于将来收费系统的管理、维护和升级。
要发展高速公路联网收费，政府和营运公司相互之间充分协商，对以上几个基本点进行统一，并且将统一后的联网标准(以下简称标准)公开，而且要形成行业标准强制推行，让所有的计算机相关行业能够按照这些标准开发收费系统。行业标准的建立和公开，可以起到推动联网收费工作发展，培养开发力量，保证收费系统长远发展的作用。
第一，对于软硬件开发商来说，无论采用什么技术，什么工艺，什么样的设备，只要它符合行业标准，那么它的产品就能够直接连接到收费网络上使用。这样联网收费系统的市场就会保持开放性，形成群雄并起的竞争局面，有利于新技术的推广和更新，使联网收费保持发展的动力。
第二，对于新修建的收费系统，营运公司就可以按照这个标准在市场上选购软硬件设备，由于标准是公开的，所有的产品必须符合标准的要求，不同厂家的产品之间并没有多少秘密可言，因此可以采用公开投标的方式，以较低的价格获得优质的产品。
第三，对于已经投入使用的高速公路，营运公司在主观上可以按照这个标准，对自己的收费系统进行改造，使其符合标准的要求，就可以进行联网收费。从客观上，联网收费系统的建设所形成的市场已经按照标准进行软硬件的生产，营运公司很难在市场上获得非标准的产品，只能够与软硬件开发商进行订制，使收费设施的维护和更新成本大大增加，迫使营运公司按照标准来改进收费系统。
这样，经过大约3～5年的时间，全省的收费系统都按照规定的行业标准运行，与此同时，抓紧制定联网收费的管理模式和管理制度，完善基础设施的建设，省域联网收费就可以水到渠成。
4 对其他问题讨论
在省域联网收费方案的讨论中，还有一些问题虽然没有对联网收费产生全局性的影响，但是如果不进行讨论和说明，也会使人的认识产生混淆。
4．1 数据与存储介质
行车的信息是存储在可移动的存储介质(以下简称介质)中，这种介质可以是磁卡、条码纸卡、IC卡、非接触式IC卡等等。在联网收费中，采用哪一种介质记录数据，其实并不是一个重要的问题，更不是联网收费的必要条件，重要的是数据和数据项目。这就象开会做笔记一样，把内容记录到笔记本、电脑、草稿纸、甚至手掌都是可以的。同样的道理，联网收费记录数据的手段也是多样的，只要能存储数据，什么介质都行。甚至可以极端地说，用笔在纸片上记录入口数据，出口时收费员手工录入信息，同样可以让收费系统运行。这跟日常人们生活中，到商店或银行交纳各种费用的运作没什么区别。
数据和数据项目是不会有重大演变的，但是介质却在飞速地发展。现在是非接触IC卡，那么以后呢，又将是哪一种介质的天下?如果单纯地追求介质方面的高技术，而忽略了最重要的是数据和数据项目，就变成了舍本逐末。
4．2 车型与费率
车型是营运公司为了能够对汽车进行简单分类而设置的判断标准，而费率是汽车每行驶1 Km高速公路必须交纳的通行费用。这两者之间有对应的关系，即不同的车型有唯一对应的费率。但是这并不意味这车型统一分类，费率也必须统一。不同的高速公路应该根据其提|考试大|供服务的水平不同，对同一车型实行不同的费率，服务水平高，则费率高，反之亦然。费率统一并不是实施联网收费的必要条件，只要在软件方面进行开发研究，计算机系统可以根据出入口信息自动划分汽车在各条高速公路所走过的路程，从而很容易计算出通行费。
4．3 收费发卡端的软件
发卡站电脑软件的主要作用是输入汽车数据信息到介质中，并把数据传输到中心服务器，同时接受中心服务器发出的数据，控制周边设备的运行。收费站电脑软件的主要作用是提取介质中的数据，并发送给中心服务器，同时接受中心服务器发出的数据，控制周边设备的运行。联网收费的发卡和收费软件是没有必要统一的，因为问题的关键是数据提取和数据传送。发卡和收费软件只要在设计开发的时候，按照统一数据项目来开发数据写读功能，按照统一网络协议开发数据传输功能，那么其他方面，如界面、硬件接口等方面的设计开发就没有统一的必要性。这就象前面提到过的IBM PC和APPLE MAC这两种机器，它们的软件是截然不同的，可是都能够上互联网参加电子商务。原因没有别的，就是共同遵守网上商务的数据项目和网络协议。
由于介质多样化，必须根据不同的介质设置不同的编码和解码程序，把统一的数据项目下的数据信息，按照不同的介质进行编码，然后输入介质中去。在介质中提取数据信息后，使用该介质的解码程序把其还原为统一数据项目下的数据。这仅在软件增加不同介质的编码和解码功能，对整个发卡和收费软件没有重大影响。这有点象电脑软件中的驱动程序，不管什么硬件，只要安装基于操作系统下开发的驱动程序，就能够很好地协同工作。
5 结束语
联网收费是高速公路由单独公路向路网发展的必然要求，只有实行联网收费才可以最大限度地提高高速公路的利用率，才可以为顾客提供更加方便快捷的服务。在实现联网收费的方法上，应充分考虑收费系统的状况，抓住计算机技术的要点，建立行业标准，并公开|考试大|和强制推行，根据标准生产联网设备，以市场经济的运作方式，培植和调动市场的力量，与各行业一起共同促进联网收费系统的发展
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