第三节道路与桥梁工程用石料的技术性质 一、水泥混凝土路面用粗集料压碎值
水泥混凝土路面用粗集料的压碎值指标试验方法(JTJ058T0315—1994)与前述普通混凝土相同。
二、沥青路面用粗集料压碎值
沥青路面用粗集料压碎值指标的测定,根据现行规程(JTJ058T0316—2000)的规定,是将13.2~16mm的试样m0克,装入专用试样筒中,逐级施加400KN的荷载,卸荷后用孔径2.36mm的筛子过筛,称取通过2.36mm筛孔的全部细料重量计作m1,则压碎值指标按下式计算:
——集料压碎值(%);
m0——试验前试样重量(g);
m1——试验后通过2.36mm筛孔的细料重量(g)。
三、道路用粗集料磨光值
高等级公路对路面的抗滑性能有一定的要求,作为路面用的集料,在车辆轮胎的作用下,不仅要求具有高的抗磨耗性能,而且要求具有高的抗磨光性。根据现行规程(JTJ058T0321—94)的规定,集料的抗磨光性采用磨光值表示(简称PSV)。磨光值的测试方法是选取10~15mm的试样,密排于试模中,用环氧树脂砂浆固结成一整体,每组4个试件。加速磨光机的道路轮在试样表面以640±10r/min的速度旋转,先用30号金刚砂水磨3h,再用280号金刚砂水磨3h,用摆式摩擦系数仪测定摩擦系数值,经换算后得磨光值(详见试验部分)。
集料的磨光值越高,表示抗滑性能越好。高速公路和一级公路的集料磨光值要求不小于42,普通公路不小于35。玄武岩、安山岩、砂岩和花岗岩的磨光值一般较高。
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