(一)布置城市道路系统的基本要求
1．在城市用地组织的基础上，有一个完整的道路系统
城市各组成部分是通过城市道路构成一个相互协调、有机联系的整体，道路交通必须满足方便、安全、快速和环境美观的要求，做到道路功能清楚、系统分明，组成一个合理的交通运输网，主要解决城市内部的客流、货运的流通。一般干道间距为6mm—10mm，道路网密度为2—3km/km2。
2．区分不同功能的道路性质
按客货流不同、交通工具不同、交通速度差异，将道路区分不同功能为各国所采用。我国城市道路都按三级划分：
(1)主干道(全面性)是城市主要客货运输路线，红线宽为30～45m；
(2)次干道(区干道)为联系主要道路之间的辅助交通路线，红线宽为25～40m；
(3)支路(街坊路)是各街坊之间的联系道路，红线宽为12-15m左右。为明确道路性质，可依其功能分为交通性和生活性两大类道路。
3．充分利用地形、减少工程量
在确定道路走向和宽度时，注意节约用地，利用地形尽量减少土方工程量；道路选线要绕过地质和水文地质不良地段，路面与地下水保持一定距离，以免冻胀后引起路面开裂。
4．要考虑城市环境和城市面貌要求
道路走向应有利于城市通风，防噪声干扰。可结合道路功能，将城市自然景色、历史文物、现代建筑贯通起来，使城市面貌更加丰富多彩。
5．要满足敷设各种管线及人防工程要求
在确定道路纵断面和路面标高时，要考虑排水管的纵坡度；道路规划以利战备、防灾疏散。
(二)城市道路系统及道路宽度的确定
1．城市道路的形式与功能
城市道路系统一般归纳为方格棋盘式、环形放射式和自由式几种。这是根据当地的社会、自然和现状条件所确定，按道路系统的基本要求进行合理布局。按道路的功能特点和两旁的建筑分布来组成不同的城市道路系统。如桂林是风景城市，城市道路按它的服务功能分为生活性道路、交通性道路、游览性道路三类。
责任编辑：xiaohan
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