山东半岛蓝色经济区建设，离不开完善的交通体系建设，青岛、烟台、威海通过环黄渤海立体交通体系建设，加速区域经济融合。而交通布局的调整和功能提升，必将带动经济发展方式的转变。
“这里是蓝烟铁路电气化改造施工现场，工人们正在加紧施工，预计整个工程将于明年完工投入使用。”
据介绍，蓝烟电气化改造完成后蓝烟铁路运能由5000万吨提高到7000万吨，而随着青烟威荣城际铁路的建成，蓝烟铁路还将实行客货分离。与蓝烟线并列即将实施的龙烟铁路，将莱州、龙口、蓬莱、烟台等港口串联起来，与蓝烟铁路在烟台站汇集。这样就可以将港口的货物及时疏运到内地，同时可以通过烟大铁路轮渡辐射整个东北三省。而青烟威荣城际轻轨项目目前也已经立项，建成后将实现半岛“一小时交通”。烟台公路网完善工程也在加快实施，继200公里烟台、威海大道建成通车，莱州港、龙口港和烟台西港区疏港高速也正在修建，烟台至海阳高速年内开工。与此同时，烟台潮水国际机场获准立项年内开工，烟台港西港区建设如火如荼，立体化大交通正在烟台全面升级。
同期：烟台市交通局规划基建科副科长 杨永盛“打造一个海陆空立体大交通网络，把烟台建设成东北亚航空中心的桥头堡，通过集疏运能力的提升，进而推进烟台与周边经济区乃至日韩等国家产业的对接和延伸。”
解说：这是前不久刚刚建成通车的威海长会口跨海大桥，大桥全长2020米，将荣成、文登两市连接在一起，最重要的是它使威海417公里的滨海旅游景观公路连成一体。
同期：威海市公路局副局长 毕宏建： “滨海路很好地将威海市近1000公里海岸沿线的港口、旅游景点、重点企业和卫星乡镇进行了串联，形成了一个新的经济带，是一条名副其实的经济路。”
解说：威海的滨海路辐射沿海20多个经济重镇以及150多个村庄，同时公路贯穿威海港、龙眼港、石岛港、乳山港等港口群，使沿海城镇、港口之间的相互联系更加快速便捷，也很好的把威海市6大滨海旅游板块、30多个旅游区以及17个沿海优先发展的旅游项目有机联接，弥补了旅游区分散、旅游路线不连续的不足。
解说：在青岛，正在建设中的海湾大桥加强了主城区与两翼副城区的联系，塑造出拥抱胶州湾的大青岛城市框架。再加上贯通胶州湾湾口海域的海底隧道，建成后，从青岛市区到薛家岛仅需10分钟。“一桥一隧”工程建设彻底改变了青岛与黄岛“青黄不接”的历史，构建起“大青岛”的格局。
同期：山东高速集团青岛海湾大桥建设指挥部总工程师 邵新鹏“海湾大桥的 是国家高速公路网青岛到兰州高速的起点段 是山东半岛经济发展的重要交通枢纽 大桥的建成对于完善青岛市东西跨海交通 扩大青岛市城市骨架 缩小青岛 红岛 黄岛的时空距离 ，加强青岛经济龙头作用 ，具有十分重要的意义。”
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