居住区内静态交通组织是指各类交通工具的存放方式，一般应以方便、经济、安全为原则，采用集中与分散相结合的布置方式，并根据居住区的不同情况可采用室外、室内、半地下或地下等多种停车方式。
①自行车存放设施的规划布置 我国号称自行车王国居民拥有的自行车数量已达每户二辆的水平。根据《城市居住区规划设计规范》规定，自行车应存放在室内。公共场所暂时停放。
②小汽车停车设施的规划布置 国家对机动车的停车指标还没有统一规定，但各省市根据本地的具体情况已制定相应的停车指标，如广东省在994年颁布的居住小区技术规范中规定，小区内应考虑设置居民小汽车、通勤车等存车场库：
I类小区 每户设1～1.3个机动车位。
II类小区 每户设0.7～1.0个机动车位。
III类小区 每户设0.5～0.7个机动车位。
上海市1995年起，对商品房小区的小汽车停车位规定为：
每户在80～100㎡ 设0.15个车位；
每户在100～120㎡ 设0.25个车位；
每户在120～150㎡ 设0.5个车位；
每户在150㎡ 设0.8个车位。
北京市最近规定的居住区停车指标为：
经济适用房居住小区按5户一辆设置；
商品房按每户一辆设置；
独立住宅按每户1.3辆设置。
《城市居住区规划设计规范》第6.0.5条规定；居住区内公共活动中心、集贸市菜场和人流较多的公共建筑，必须相应配建公共停车场（库）。
责任编辑：sealion1986
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