城市中两条以上道路相交处，即交叉口。在地面上相交，称之平面交叉口；在不同平面相交，称立体交叉口。
其中平面交叉口，因车道多少、机动车和人流量多少的原因，分别有红绿灯控制、有用中心岛处理、或不作安排的简易交叉口三种形式。
立体交叉口较为复杂，有非互通的、互通的等好多种，又有机动车与非机动车分离或混行等不同的因素，于是出现不仅仅是两层的立体交叉，而且还有三层四层的立体交叉。不但复杂，同时造价很高。
立体交叉口的设置条件主要取决于道路的性质和交通需要，同时也应考虑地形、城市环境和经济因素。高速道路为确保车流的连续性，全线控制出入，交叉口全部采用立体交叉。快速道路一般是在主要交叉口布置立体交叉。采用立体交叉口的一般条件：一是高峰时每小时进入交叉口的总流量达4000～6000辆（以小汽车为单位）；二是利用地形建设立体交叉工程比较经济；三是在行人、非机动车、汽车通过都非常频繁，对汽车通行干扰严重的路口；四是市中心、火车站广场等交通流向复杂的枢纽点。
《城市道路交通规划设计规范》第7.2.12、7.3.1.3作为强制性条文，严格规定：道路网节点上相交道路的条数宜为4条，并不得超过5条。道路宜垂直相交，最小夹角不得小于45度，其交叉口形式．
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