摘要：以实际工程为例，系统地阐述了隧道工程中围岩量测技术的量测方法、注意事项、量测数据的处理，以及围岩稳定性的判别方法；通过施工现场监测，掌握围岩和支护在施工中的力学动态及稳定程度。
关键词：隧道工程；围岩量测；方法；数据处理
1．工程概况
马平高速公路老鸦峡2#隧道是分离式双洞(左右线)单向行驶隧道。隧道出口段地质围岩分为三类：洞口段为ⅰ类围岩，地质情况为卵石，砂土填充，无胶结，同时存在采空区(在隧道进洞之前已对采空区进行了回填封堵灌浆处理)，易发生大的塌方；紧接ⅰ类围岩为ⅲ类围岩，地质情况为石英闪长岩，小节理裂隙发育，局部受风化影响节理裂隙发育；然后是ⅳ类围岩段，地质情况为石英闪长岩，小节理裂隙发育。整条隧道地下水位于设计高程以下，不发育，隧道开挖最大跨度为155 m，最小为13 m，开挖高度为11 m。
2．量测项目
根据现场实际情况，进行了以下几项量测：洞内观察，地表下沉量测，拱顶下沉量测，周边收敛量测。
3．量测
3.1 洞内观察
隧道在开挖后要进行地质观察，在支护完成后对已支护地段要进行观察。
对开挖的围岩观测包括以下几项：
(1)节理裂隙发育程度及方向；
(2)开挖工作面的稳定状态，顶板有无坍塌现象；
(3)涌水情况：涌水的位置、涌水量、水压等；
(4)是否有底板隆起现象。
对初期支护段围岩观测主要有以下几项：
(1)是否发生锚杆被拉断或垫板脱离围岩现象；
(2)喷混凝土是否发生裂隙和剥离或剪切破坏；
(3)钢拱架有无被压变形情况。
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