2.7 升船机
根据技术设计阶段的研究，将升船机位置适当左移，并将其轴线扭转一小的角度，这样可为今后有需要时在升船机右侧修筑实体隔流堤留下余地。升船机的初始运行水位也根据这种情况提高到145m.
根据国务院批示，决定三峡枢纽的升船机缓建。这样有较充裕时间可对其结构和机电部分的设计进行更深入的研究和优化。但大部分土建工作仍需先行完成。与左岸1～5号厂房坝段地基条件相似，升船机上闸室地基内也存在不利结构面和稳定问题。经研究后决定把建基面高程由110m降低20m，闸基长度由90m增长35m，闸墙下游垫层厚度由15m增到30m，并适当嵌入基岩，以确保闸室结构在缓建期和运行期内的安全。
2.8 二期围堰
二期围堰修建在深水中和淤沙地基上，挡水高度和工程量都很大，是影响三峡工程施工成败的关键性施工建筑物，所以专门进行了单项技术设计。现在堰址的地质条件已基本查清，围堰的布置、堰顶高程和基本结构型式都已确定。围堰的第1年度汛标准确定采用20年一遇（72300m3/s），较初设定的百年标准有所降低，现正在报批中。结构型式上，在深槽段决定采用低双塑性混凝土防渗墙接土工膜心墙防渗，塑性墙厚度均为1m，其他部位采用单塑性混凝土防渗墙，墙厚（0.8～1）m.防渗墙适当嵌入弱风化基岩。
截流合龙时间定在1997年11月下旬至12月上旬，力争提前，并采用该时段内5％频率的日平均流量（14000～9010）m3／s为截流设计流量。截流戗堤设置在上游围堰的下游侧，采用单戗双向立堵进占、下游围堰尾随的截流方案，并将做比尺为1∶80的动床模型试验。龙口段的游沙是清除还是保护涉及一系列问题，将视试验成果而定。
围堰施工中的两大关键是截流和防渗墙施工。设计已提出了围堰施工的程序、进展、方法和现场布置等。龙口抛投的最大水深为60m，要防止在最后阶段截流戗堤堤头的稳定。将根据试验成果决定对策和调整龙口布置。防渗墙将采用“两钻一抓”工艺施工。主孔采用冲击反循环钻机造孔，副孔用液压导板抓斗成孔。防渗墙须嵌入陡岩，有时要钻透覆盖中的块球体，难度很大，对工期尤有影响，拟引进双轮铣槽机来保证防渗墙进展。
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