10月20日对于我省广大农民兄弟来说是个期盼已久的日子，11763个行政村全部通上了油路或水泥路，全省村村通工程提前一年圆满画上了句号。继江苏、浙江之后，辽宁成为全国第3个全部行政村通油路的省份。
此前的9月27日，全长1443公里的辽宁滨海大道建成通车，这是我国第一条实现全省沿海贯通、规模最大、标准最高、里程最长的滨海公路。
年初以来，国际金融危机不断蔓延，但没能阻挡住辽宁交通快速前进的步伐，几项具有里程碑意义的大事已经为2009年的交通事业做好了总结。交通基础设施建设大事多，喜事多，交通行业成为全省保增长的一支重要力量。
“大手笔”的交通建设投入。据最新统计数字显示，10月份，我省交通完成投资41亿元，比去年同期增长156.3%。按照计划，今年我省交通固定资产投资安排350亿元，前10个月已累计完成投资361.2亿元，完成计划的103.2%，全省交通正向着全年突破400亿元投资额的目标大步迈进。
辽宁交通筋骨更壮了，路网更密了。串联起我省沿海6市、21个县区、100多个乡镇以及省内25个港口的滨海大道，“穿针引线”地连接省内沈丹、沈大、沈山等高速公路重点线路，省外与吉林、河北、内蒙古等接通。辽宁滨海大道已与密集的高速公路网络连成一体，成为环渤海经济圈的主动脉。
今年前10个月，全省12个高速路新建项目中，辽中至新民、沈康高速二期、沈阳机场路接连通车，沈阳机场路成为东北地区建设标准最高的高速公路，也是全国首条按十车道规划、八车道通行的机场专用高速公路。长兴岛疏港路、朝阳至赤峰、抚顺至梅河口高速公路等续建项目加快建设，12个新开工项目加快实施；丹东至通化、丹东至海城两个项目年初开工，冬季施工使整体进度提前了3个月；桓仁至永陵、抚顺至通化、彰武至通辽等10个项目于今年3月陆续开工。在国际金融危机的寒风里，辽宁迎来了一个高速公路建设热潮。
此外，今年我省计划改造、修建的6个市级客运站、11个县级客运站、49个农村客运站中，已有39个场站顺利完成施工，其中包括5个市县级客运站和34个乡镇客运站。目前，锦州、朝阳、大连普兰店客运站、沈阳南站客运站、沈阳沈北新区客运站等建设项目均已基本完工，铁岭开原市、调兵山市等3个项目进入了内部装修阶段，投入运营在即。
畅通的交通带活了经济，也带火了经济。一项村村通不仅让山沟沟里的农民兴奋地走出家门，同时也把农林产品源源不断运出山外，农民的收入也不断增加。一条滨海路把沿线景点逐个串联起来，以滨海路为依托的辽宁沿海旅游产业开始拧成一股绳。
责任编辑：sealion1986
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