据介绍，该规划期限为2007年至2020年;规划范围包括苏州全市;内容涉及发展策略、对外交通枢纽建设、道路规划、公共交通规划、客运与公交枢纽布局、停车设施规划和步行与自行车交通规划等九个方面。根据这一规划，苏州将在全市范围内开建轨道交通1号线、2号线、3号线和4号线等工程，并最终形成高速、普速、城际轨道和市郊轨道四种轨道交通系统;城市道路系统将形成内环、中环和外环的"井字加环"新形态;公交覆盖城市建成区;对外公路网络将形成"一纵三横一环六射四连"的高速公路网络布局等。
根据该规划，对外交通枢纽将重点建设新火车站，使之成为沪宁铁路、沪宁城际铁路以及苏州城市轨道2号线、4号线的衔接枢纽;建设京沪高速铁路苏州站，建设沪宁城际铁路苏州站、新区站、工业园区站和唯亭站等，建设苏州至嘉兴城际铁路工业园区站和相城站，并使其同城市轨道线网顺畅衔接;保留汽车西站、南站，新建汽车东站、汽车北站和汽车新南站。在货运枢纽方面，将开建白洋湾物流园区、工业园区保税物流中心、高新区保税物流中心、吴中区物流中心、望亭物流中心和北桥物流中心等。
在道路规划上，除了去年底成功开建轨道交通1号线工程外，我市还将开建京沪高速铁路;苏州至嘉兴、镇江至上海南翔和上海至南通3条普速铁路;上海至南京、苏州至嘉兴、无锡至常熟至太仓至上海嘉定和苏州至南通4条城际轨道交通;以及轨道交通2B线和苏州至无锡硕放机场专线等。到时，苏州区域及对外轨道交通系统将由高速铁路、普速铁路、城际轨道和市郊轨道四种方式组成。
根据该规划，我市将呈现"井字加环"的快速路新形态，环行快速路系统总里程达到227公里，环行快速路内的总面积约为1150平方公里。市域对外公路网络规划为"一纵三横一环六射四连"的高速公路网络布局。十一五期末高速公路里程达到523公里，2020年将达到670公里，全市27个中心镇上下高速公路的平均时间为10分钟。
公共交通将由城市轨道交通、快速公交、常规公交、出租汽车和水上公交(水上巴士)组成，特别是快速公交，将构建"两环一纵"的快速公交线，即外环，沿金枫路、苏福路、星湖街、东方大道及春申湖路布局;内环，沿桐泾路、太湖东路、星港街和阳澄湖路布局;一纵，北接渭塘，南延227省道向南，连东环路南至外环等。
在客运与公交枢纽布局上，将建设京沪高铁苏州站、沪宁城际铁路苏州站、园区站、新区站和唯亭站等一级换乘枢纽;建设星港街站、星湖街站和星塘街站等11个二级换乘站;建设28个一般公交换乘站。在停车设施规划方面，中心城区机动车大型公共停车场总面积有望达到280公顷，非机动车停车场面积约为70公顷，相应规划机动车和非机动车停车位共57万个。
步行与自行车交通规划，有望在现有观前街和石路商业步行街外，增加拙政园、平江历史街区、史家巷、王天井巷、怡园和阊门等6片步行街区，使城区步行街区总面积达到3平方公里左右。
责任编辑：xiaohan
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