11月3日，合肥铁路枢纽南环线及南客站工程开工动员大会在安徽省合肥市举行，标志着备受安徽人民关注的合肥铁路枢纽“咽喉”工程开工建设。铁道部副部长彭开宙、安徽省委书记王金山、省长王三运、合肥市委书记吴存荣等领导出席大会。上海铁路局长安路生等领导介绍了合肥铁路枢纽南环线及南客站工程建设准备情况。
合肥铁路枢纽南环线及南客站工程是国家综合铁路网规划和铁道部“十一五”规划重要建设项目——沪汉蓉快速铁路通道的组成部分,也是合肥综合交通运输体系中的重要组成部分。
合肥铁路枢纽南环线，东起合宁铁路的肥东站，西至合武铁路的长安集站，含合肥南站客运设施及动车组运用所等相关工程，线路全长约40公里。该线设计为国家Ⅰ级铁路，双线客运专线，电力机车牵引，列车设计行车速度200公里/小时以上。
合肥铁路枢纽南环线工程新建合肥南客站，按综合交通客运枢纽设计建设，使铁路、城市轨道、公交系统紧密衔接，站房采用南北站房高架候车形式布置，规模为10万平方米，最高聚集人数9000人。
合肥铁路枢纽南环线及南客站工程初步设计概算为95.36亿元，由铁道部和安徽省共同出资建设。该工程由上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部承担建设任务，建设工期预计30个月，2011年建成。
建设合肥铁路枢纽南环线及南客站工程将解决沪汉蓉通道能力受枢纽通过能力限制和京福铁路引入枢纽能力不足的问题，既可节省运营里程，又可节省运行时间。该工程建成后，将使铁路点、线能力趋于协调，使枢纽内整个运输通道通畅、快捷、灵活，对于落实国家中部崛起战略部署，改善地区枢纽交通运输能力，强化交通枢纽地位，构筑资源节约型、环境友好型现代综合交通体系，满足日益增长的客运量需要，加快构建安徽省会经济圈，增强区位辐射作用，推动安徽经济社会又好又快发展具有重要意义。
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