2012年建成40分钟到西安
据了解，西宝客运专线是今年国家西部大开发计划新开工18项重点工程之一，是郑（州）西（安）客运专线的延伸段，是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线中徐州到兰州客运专线的重要组成部分。专线与陇海铁路线平行设计、建设，起于西安枢纽咸阳西站，经兴平、武功、杨凌、常兴、蔡家坡到宝鸡枢纽新宝鸡站，全长约138公里，宝鸡段约97公里。按照双线客运专线标准建设，全线将开行动车组列车，初期运营速度每小时250公里，规划每年单向运输能力7000万人次。项目投资约182亿元，由铁道部和我省共同出资建设，计划到2012年建成。
西宝客运专线在宝鸡境内设五丈原站和新宝鸡站，并与陇海线形成环线。西宝客运专线建成通车后，乘坐动车组列车由宝鸡到西安仅需40分钟，比现在乘动车组出行节约时间30多分钟。
东连郑西专线2小时到郑州
西宝客运专线是郑西客运专线的延伸段。进京火车抵达西安后，便进入郑西铁路客运专线。目前，郑西铁路客运专线已经全线铺通，预计年底建成通车。据了解，郑西铁路客运专线正线全长484．5公里。途经我省咸阳、西安、渭南市和河南省三门峡、洛阳、郑州市。整个线路以隧道群穿越渭河南岸黄土台塬区，抵西安市北郊新建的西安北客站后，向西延伸至咸阳西站与西宝客运专线衔接。按照每小时350公里的设计时速计算，西宝、郑西铁路客运专线建成后，将极大地缩短西北、西南中心城市与东部特大城市间的时空距离。届时，宝鸡到郑州只需2个小时，到上海运行时间将由10多个小时缩短至6小时，到北京的运行时间将由目前的10多个小时缩短到5小时，并可实现宝鸡到北京当日往返。
值得一提的是，郑西客运专线采用的是目前国际最先进的跨区间无砟轨道无缝线路施工工艺技术，全线全部采用500米长轨，并引进乌克兰现场移动式焊接先进技术，整条线路将没有一个接头。和普通线路相比，无缝线路彻底实现了跨区间全线无缝化，从而消除了车轮对钢轨接头的冲击，减少了行车的阻力、振动及噪音污染。
西接宝兰专线90分钟到兰州
另据了解，宝（鸡）兰（州）客运专线陕西段线路方案也已基本确定。宝兰客运专线东起宝鸡市西宝客运专线南站，沿渭河南岸向西，经石坝河、清姜路、晁峪河、牛背进入甘肃省天水市，继续向西经东岔、出颖川河在二十里铺设天水南站，出站后经秦安、定西市、榆中县至终点兰州西客站。这一线路全长403公里，总投资535.4亿元。在我省境内约45.6公里，投资约54亿元，全程为双线轨道，项目工期4年半。这一客运专线铁路按双线电气化设计，列车速度达到350公里/小时。西宝客运专线建成后将向西延伸至兰州。在西宝、宝兰客运专线建成通车后，旅客由宝鸡去兰州，乘车时间将由现在的6个小时缩短为1.5小时，由西安乘火车前往兰州，列车运行时间将缩短为2个多小时。
责任编辑：sealion1986
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