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并应符合下列规定：
I碾压应做到各点均匀一致，不遗漏，不重复，每次当外侧后轮行至原内侧轮迹前，应跳过一个碾（即大摆轴）再碾压，以免轮迹重叠，造成一点重复受压，路幅全宽上受压不匀。
II两部以上碾子同时进行时，应互相配合，避免碾压时有遗漏之处。
III当初压一、二遍后，即应开始找补，在碾压每四遍以前完成全部找补工作。在碾压过程中对路型、高度和平整度要经常检查，发现问题及时纠正，保证路型符合设计要求。
3）压路机的操作要领
（1）压路机行走速度均匀，不可太快，停车平缓，严禁紧急制动。
（2）振动压路机必须先行驶后起振、先停振后停驶。
（3）碾压过程中如有“弹簧”现象或推移现象，查明原因，采取措施后进行碾压。
（4）全幅宽度碾压顺序，自边向中间错轮碾压，最后全轮一次完成中心线碾压。
（5）严禁压路机停留在未压实的路面上。
雨季施工
（1）雨季施工作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。
（2）雨季修筑慢车道作到随挖、随运、随铺、随压实，表面应有2%～3%的横坡，并应整平。雨前和收工前将铺撒的松土压实完毕，不致积水。
（3）防水、排水
施工期间，保持场地始终处于良好的排水状态，修建临时排水沟，以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏等破坏。
临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地等处，亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等
（4）压实检测
土料压实质量控制按设计压实干容重值控制。
采用环刀法测定压实度，每1000m2检测一次，每层取样数量，自检时沿纵向每20m取样一个，抽检时为自检量的1/3，且至少为3个。取样时，在压实厚度的下部1/3处取样，若下部1/3厚度不足环刀高度时，以环刀底面达下层顶面时环刀取满土样为准，并记录压实厚度。
每一层填筑层自检、抽检后，凡取样不合格的部位，进行补压或作局部处理，经复验合格后方可继续下道工序。
碾压从路边开始逐渐向路中，并于全宽内顺序均匀压实，坑洼要随时填补平整，发现弹软现象，应进行翻晒或掺灰处理，路边碾压不到之处，要用人工夯实或用小型压实机具压实。
不能上碾压部位，用重型履带机械压实，履带板错1/3，速度1~2档，排压至少4遍以上，如有特殊要求，应采取加固措施。
用三轮压路机碾压，每次错半轴。使用轮胎压路机，每次轮胎应重叠半轮，碾速不超过每分钟30m.
非机动车道填土要分层碾压，含水量要适度。过干应洒水翻拌均匀，各种压路机碾压遍数根据要求压实度而定，检验合格后方可继续上土。
1）施工准备
对于土基，按规定进行验收，不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在其上铺筑碎石层。若底基层或土基因开放交通而受到破坏，则应逐一进行找平，换填、碾压等处理，使其达到标准，逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。
2）测量
测量底基层或土基上恢复非机动车道边线。直线段每15~20米设一桩，平曲线段10米设一桩，并在两侧边缘外0.3~0.5米设指示桩，然后进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出边缘的设计高。
3）备料
（1）土的准备，应先将树木、草皮和杂土清除干净。集料中的超尺寸颗粒应予以筛除。应在预定采料深度范围内自上而下采集资料，对于粘性土，可视土质和机械能确定土是否需要过筛。
（2）碎石的准备，碎石宜选料场，集中堆放。根据所用运料车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离。
4）运输和摊铺集料
（1）拌和下承层在堆料前应先洒水，使其表面化湿润。
（2）材料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（3）先将土运到路上；由远到近按计算的距离卸置时间不应过长。
（4）料堆每隔一定距离应留一缺口，材料在下承层上的堆置时间不应过长。
（5）应事先通过试验确定混合料的松铺系数。应采用层铺法，将先运到路上的土料摊铺均匀后，再往路上运送石灰材料。
（6）在摊铺集料前，应先在未堆料的下承层上洒水，使其表面湿润。然后再用平地机或其它合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度，表面力求平整，并具有规定的路拱。粒料应较湿润，必要时先洒少量水。第一种材料摊铺均匀后，宜先用两轮压路机碾压1-2遍，然后再运送并摊铺第二种材料。
5）拌和及洒水
（1）机械拌和时，应采用稳定土拌，用稳定土拌和机拌两遍以上，拌和深度应直到稳定层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，严禁在底部留有“素土”夹层，也应防止过多破坏（以1cm左右为宜）下承的表面，以免影响结合料的剂量以及底部的压实。
（2）用洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上，洒水距离应长些，水车其洒出和另一端调头出都应超出拌和段2米以上，洒水车不应在正进行拌和的遗迹当天计划拌和的路段上调头和停留，防止局部水量过大。
（3）拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌和。洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水量1%~2%拌和完成标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团、花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。
6）整形与碾压
（1）整形
①混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。平地机由外侧向内侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。
②由拖拉机、平地机或轮胎压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整。
③再用平地机如前述那样进行整形，并用上述机械再碾压一遍。
④对于局部低洼处，应用凿耙将其表层5厘米以上耙松，并用新拌的混合料进行找补整平。再用平地机整形一次。
⑤每次整形都应按照规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。在整形过程中，必须禁任何车辆通行。初步整形后，检查混合料的松铺厚度。必要时应进行补料或减料。
（2）碾压
①整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水。应用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2的轮宽；后轮必须超过两段的接缝。后轮压无路面全宽时，即为一遍，碾压到要求的密实度为止。一般需碾压6-8遍压路机的碾压速度，头两遍以采用1档为宜，以后用2档（2.0-2.5km/h）。在道路两侧，应多压2-3遍。
②严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路面上调头和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。
③碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿润。如表面水蒸发得快，长工应及时补洒少量的水。如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。
7）接缝和调头处的处理
（1）横缝，两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和整平后，留5-8米不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌才。
（2）纵缝。在必须分两幅施工时，纵横必须垂直相接。
8）养生及交通管理
（1）碾压完成后的第二天或第三天开始养生。采用洒水养生法。每天洒水的次数视气候条件而定，应始终保持表面潮湿或湿润。养生期7d.
（2）养生期间，除洒水车外，应封闭交通。
责任编辑：伊Ⅴ依
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