经过30天的日夜奋战，2009年的最后一天，四川西部综合交通枢纽建设重点工程成都东客站传来捷报：东区站房房屋面主体钢结构南北两翼首联贯通，主体形象较为完整地呈现出来，工程取得突破性进展。
成都东客站站房南北宽204米，东西长445.8米，屋面面积约9.09万平方米，分为东西两部分。目前，东区部分220米主体结构基本完工，主体钢结构南北两翼首联贯通之后将进行内外部装饰装修。与此同时，西区地上地下工程也在紧张的施工过程中，预计今年年底所有工程将全部完工，交付使用。
据介绍，成都东客站站房钢结构采用空间桁架体系，设计为三跨连续结构，整个站房用钢量约24000吨。站房屋面钢结构采用了大跨度空间形式，主跨度达150米，悬挑27米，屋面高度40.2米，满足建筑外部造型和内部空间的需要，实现了建筑和结构的有机结合。屋面通过采光模拟分析设置采光天窗和采光地板，可为候车大厅、站台层引入自然的光线。此外，在结构造型上，成都东客站屋面舒展的屋檐雕纹取材于金沙文化中太阳神鸟张扬的火焰形态，稳重大气，美观大方，体现了成都独特的历史渊源和深厚的文化内涵。
作为我省打造西部综合交通枢纽重点项目，成都东客站建成后将是西部规模最大、科技含量最高的火车站。整个成都东客站将修建14个站台、26个站台面和26条轨道线，车站站型为两场布置形式，其中达成场6台11线，城际场8台15线，分别用来停靠达成铁路线列车和成绵乐城际与规划的成渝城际线列车。建成后，成都东客站主要办理成绵乐城际、达成、成遂渝始发终到及宝成、达成、成渝、环线通过客运作业，远期增加成渝城际列车始发终到和通过客运作业。预计2020年旅客发送量每天将达到20.7万人，2030年可达37.6万人。
责任编辑：sealion1986
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