现代物流是对传统运输的一次系统化的革命，是在运输业实现集装箱化的革命性变革和集装箱多式联运有了长足进步基础上出现的，同时对多式联运也是一种超越。它要求集物质流、资金流、信息流于一体，并做到既安全可靠又快捷廉价。我国货运代理企业经过近几十年的发展，在开展现代物流业方面形成了自己独特的优势，主要表现在以下几方面：
　　1.市场及地域布局和周边环境优势。货运代理业提供的是物资流通服务，货运代理企业在货运活动中运用的专业技能、投入的设施与设备、业务操作方式等，一般都适合物流活动，因此进入物流市场和业务调整都比较方便。同时在我国，货运代理企业一般分布在交通枢纽和商品主要集散地，网络众多，交通便利，相关配套政策、措施较多，这为发展现代物流业提供了坚实基础。
　　2.货运代理企业通常都建有自己业务网络和人事关系网，他们活动于货主、船东和其他运载工具经营人、储运公司、码头之间，并与海关及其他货物进出口监管部门保持着一定的关系，这对于协调物流关系、保证物流通畅都是必须的。尤其是，货运代理企业熟悉货物流通基本环节和业务操作程序，具有较强的物流功能处理的能力和物流相关关系的沟通能力，有利于物流管理的有效实施。
　　3.货运代理企业直接参与货运市场活动，掌握市场需求与供给状况，对市场行情和环境变化具有较强的敏感性，这对物流经营的决策是十分需要的；货运代理企业可以运用其掌握的市场信息、专业知识和技能，为物流路径、组织和运输方式的选择与组合、物流业务处理等，提供合适和可行的方案，满足物流集约化、一体化和合理化的要求。
　　4.在信息管理、电子数据交换技术的开发与应用方面，货运模块与物流模块的交融性较强。同时，货运代理企业通过业已形成的代理网，对开发物流信息网、信息交换与共享，建立物流网链，提供了便利、并可节约资金的投入或减少重复建设。货运代理企业转变为物流经营者，也有利于货运代理市场和物流市场结构的调整，使社会资源、全球资源得到调整和整合，提高资源利用的综合效益。
　　5.经营观念和人才的优势。在经营观念上，货运代理业更容易接受物流概念与内涵，了解货运与物流的关系，使货运业务向综合物流业务的延伸和经营转变更加方便。在物流专业人才的培养方面，货运代理从业人员相对于其他行业而言同样也更容易接受物流知识。
　　有调查表明，国际贸易货物总量约80%的是由货运代理企业进行操作和实现进出口运输之要求。所以，在当今的货运环境条件下，货运代理企业可以充分利用已有优势在广阔的物流市场拓展自己的业务、形成自己的物流产品和品牌。
　　尽管货运代理在我国有了蓬勃的发展，但是仍然存在着许多不尽人意的地方，表现在以下几个方面：
　　1.法律法规的不健全。在代理业比较发达的西方国家，一般都有专门的法律针对有关代理的问题予以规定。同时，各国的货运代理管理部门或者货运代理协会也都制定了具有普遍约束力的条款、协议等。我国虽然也陆续出台了一些有关货运代理的法规，但缺少更加全面的、详尽的法律。
　　2.服务方式单一，代理手段落后。第三方物流供应商与客户的关系表现在与客户共担风险和责任上。第三方物流企业既是客户的战略投资人，也是风险投资者，一般来说，客户在仓储、运输等非核心领域减少的投资则由第三方物流企业弥补，用于购置车辆、仓库等设施，建设物流网点，构建信息系统。目前，除少数大型企业外，能达到这种境界的货代企业凤毛麟角。
　　3.盈利方式不合理。差价和订舱佣金是我国传统货运代理的主要收入来源，随着运价公开和船货直接见面的趋势，吃差价基本上已不可能。而在订舱佣金方面，由于船公司纷纷转向依靠自己的货运代理机构揽货，独立的货运代理从承运人那里获得佣金也越来越难。
　　4.市场规模偏小，市场人为割裂严重。我国货运代理企业大多规模小，各自为政，独立经营，导致市场规模的偏小。而且，我国的国际和国内货运代理两个市场是截然分裂的，限制了货运代理企业的健康发展和货运代理市场的成熟。另外，由于我国大多数货运代理企业没有建立起有效的国际网络，难以提供全程的国际货运服务。
　　5.缺乏核心竞争力。货运代理属于服务贸易的一种，基本上不存在行业壁垒，很多货运代理公司服务缺乏特色，一直没有形成自身的核心优势，很难承受替代产品的竞争。
　　6.非法代理猖撅。非法经营货运代理是目前货运代理中存在的严重问题。例如私自从事货运代理业务、变相承包、出租、转让经营权。这些非法经营活动，严重扰乱了货运代理市场的正常的经营秩序，增加了进出口成本，损害了广大货主的合法利益，并造成了国家税收的大量流失。
　　7.运代关系不明。我国有很多运输企业本身设有具备货运代理职能的部门；有些货运代理企业与运输企业隶属于同一主管单位，这种做法违反了货运代理的国际惯例。它导致了诸多问题，损害货主的正当权益，不利于代理对各种运输代理、方式的沟通等。
　　此外，货运代理行业还存在着基础设施匮乏、人员素质低下、缺乏统一规划等不足之处。
　　现代物流是生产企业与运输企业利润融合的最佳渠道，是生产企业与运输企业间商业活动相互有机衔接所必须的系统综合和对总成本的控制，它为货运代理拓展了利润来源，扩大了市场份额，加强了市场竞争力。货运代理以其自身所拥有的运力、仓储和代理网络为其开展现代物流服务的支持力量，通过为客户提供全程的物流服务，从中获得自身发展所需的商业利润和市场空间。因此，现代物流服务的拓展必将成为货运代理企业提高收益的一个重要增长点，并且成为国际货运代理业务的一个崭新的发展阶段。

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