一、堵口工程堵口工程是海堤建设中具有决定性、关键性的一项工程，技术难度比较大。堵口设计是一项比较复杂的设计，对各种可能出现的相关因素必须充分、全面地考虑，对龙口施工过程可能出现的各种流态和龙基的变化，要进行详尽地演算，从中找到流速和堤基变化的规律，以及各种有利和不利条件。如果设计中的依据不是全面充分可靠，或深入研究不够，未能科学地解决这些问题，就可能成为堵口的失利因素。
二、当时的堵口方案确定采取平堵与立堵相结合交叉进行的办法。从现在的观点来回顾，原则上是可行的，问题在于具体的施工程序与施工方法的安排上。这与选择堵口时机时，过分强调了小潮期堵口的有利方面有关。为了争取在次年小潮期能够堵口，施工采用了临时断面迅速抛填提高的方法，希望堤身能够尽快露出水面。对于由此带来的填石下沉和滑移的可能性，断面不足，渗透流速加大，对堤身稳定的影响，堤身露出水面之后继续巩固提高的艰巨性、必要性，以及忽略了这些因素的危险性都认识不足。这才造成龙口高出水面后，工人干部已经精疲力尽，采石山场的石料也几乎荡然无存，后劲不足，难以为继的被动局面。实际上，小潮期中有大潮，大潮期中有小潮，只要在施工程序与施工方法上运用得当（以后总结的经验是：先护底，后提高。小潮大量提高，大潮巩固为主，适当提高。堤身稳定安全与逐渐抬高相结合），条件准备成熟，任何潮期都可以安全顺利地堵好口。尔后福建省不少大型海湾围垦就是在大潮期堵口成功的。
三、党的正确领导，充分发动群众，走专家与群众密切结合的道路，是胜利完成决口修复任务的决定因素。决口事故发生后，引起上级领导极大的重视。工程处在极端困难的时候，指挥部党委充分地发挥坚强的领导作用，一方面落实继续抢低潮堵口的措施，一方面关心干部、工人的思想情绪，大力加强了人的思想工作，团结广大干部、工人积极投入新的战斗。当时如果不是这样，而是忙于分析原因，追查责任，工人、干部的消极悲观情绪就不能很快扭转过来，再战堵口的群众热潮就无法迅速形成，要争取时间，赢得胜利就困难了。其后果是不堪设想的。
四、竹笼快速抛石法，特别是竹笼走马快速抛石法，解决了堵口技术上最大的难题，也是制服激流的最有效的法宝。海堤堵口，实际上是一场同海潮比速度、比力量的搏斗。龙口投入的块体如果不被冲掉，或少被冲掉，投入的石料超过被冲掉的石料，堵口合龙就可以成功。竹笼快速抛石法解决了大块体的抛卸难题。走马快速抛石法同时解决了在允许抛卸的短短时间内，可以抛卸下大量竹笼。在龙口激流中操作走马快速抛石法，随时都有生命危险，船工如果没有“不怕死，不怕苦”的无畏精神，是办不到的。海堤工程创造了依靠古老的木帆船与群众的智慧和勇敢相结合，抛卸五吨以上块体、战胜滔天激流的奇迹，再一次体现了海堤精神。这光辉的业绩已经载入史册（铁道兵施工手册已经把它载入）。纪录片《移山填海》的壮观场面，也为它作了历史的见证。
五、堵口工程是一个抢险工程，必须做好材料的充分准备，要有足够的安全储备。堵口合龙后，仍须继续抓紧做好巩固培厚，做足断面。特别是软基堤段的压载更应该注意。经过一段时间大潮的实际考验，才可说基本上度过危险期。一般堵口合龙，只是一个临时断面，堤身填料还没有密实，空隙较大，渗透流速亦较大，堤身还不够稳固，随时有松动，崩塌的可能。软基堤段由于内外水位差形成的水压，增加了堤身下沉和滑移的可能。惠安五一围垦堵口合龙以后，由于软基堤段下沉、滑移，就造成过大决口。我们集美海堤堵口期间，亦出现了软基堤段下沉、滑移，幸好下沉量不是太大，没有形成潮水漫顶，否则势必造成第二决口。
关于材料方面必须有足够安全储备的问题（潘仲鱼总工程师的意见，必须有50％甚至l倍以上的安全储备），当时，我们对其重要性和必要性是认识不足的，以致堵口断流后，采石工地上储存的石料几乎罄空。如果当时发现堤上有三个小缺口后，马上有大量石料不断运到堤上，组织力量进行突击抢险，继续奋力加固，将三个缺口填平，制止继续冲刷，则避免这一场灾难也是完全可能的。
1、堵口准
堵水口时间紧迫，施工条件复杂，方案确定、技术设计要求急，料物、机械、设备筹备仓促。为此，必须建立有权威的、能够科学决策的强有力的指挥机构，组建有专家、工程技术人员和有经验技工参加专业队伍，以保证堵口各项工作顺利进行。
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