为了全面了解北京市物流业发展现状，北京市有关部门于2002年底至2003年初组织开展了一次专项调查，涉及的范围包括专业北京物流公司、北京货运公司、仓储业和制造业、批发业、零售业、连锁企业、配送中心和部分中小企业等具有物流业务的企业4500多家。调查结果显示，北京物流公司近年来得到快速发展，物流资源丰富，具有广阔的发展前景，但同时也存着一系列问题，特别是在中小企业物流服务体系建设方面还显得明显不足。在北京物流公司的快速发展当中，加强中小企业物流服务体系建设，对于优化北京市的经济结构，促进现代物流业的快速、健康发展，具有十分重要和非常现实的战略意义。  
　　北京市物流业发展现状分析  
　　北京是我国的首都，政治文化经济中心和超大型城市，人口迅速增长、土地资源稀缺、交通压力巨大，虽然北京物流业目前已拥有了一定的仓储、运输等物流基础设施，并形成了以高速公路为基础，铁路、航空为远程辐射，海运为重要补充的交通运输网络，但物流发展的滞后性与城市经济发展的高速度之间的矛盾仍然突出，社会化物流服务体系的建设速度与中小企业和民营企业的发展要求不相适应。北京市物流业的发展现状和特点如下：  
　　1、物流资源充足、分布基本合理，但平衡性仍需调整  
　　北京市的物流设施和资源分布基本上符合中心向周围扩散的合理分布要求，仓库数量、仓储面积、装卸搬运设施设备、货运车辆、停车服务呈现出围绕北京市市中心环绕分布、内少外多的态势，能够较好地满足北京市内配　送和北京市与外省市的货物交流需求。  
　　北京物流公司资源分布基本合理，但资源的分配和利用方面存在不平衡，专用仓库的种类、数量和分布不均，用于高端产品的仓储面积数量不够，市区配送车辆流量、流向不平衡，特别是专门服务于中小企业的物流中心、配送中心及组织机构很少。  
　　2、第三方物流企业的数量不足，素质需要进一步提高  
　　北京市目前主营物流企业所占比例较小，仅占被调查企业的21.46%。在被调查的主营物流北京货运公司当中，真正能够提供第三方物流服务的不足3%。我们所说的第三方物流企业，是指具有很强的物流信息化能力，能够为客户提供整体物流解决方案并参与实际物流运营的物流企业。按照这一标准，目前绝大多数物流企业只是仓储、运输、配送等功能性服务企业。  
　　因此，加快现有物流企业向第三方物流转型，加快培育出一批具有现代物流理念和运作模式的第三方物流企业，特别是能够根据中小企业量大、面广、经营范围宽和需要个性化服务特点提供服务的第三方物流企业已经成为目前北京市物流业发展最需要加强的战略重点。  
　　3、物流行业营业收入增长速度快，但物流成本较高，行业经济效益较低  
　　近两年，北京物流公司实现的营业收入同比增长达到了16%，但实际利润同比增长只有3.1%，单一物流功能性服务只能获得较低的单一物流利润是北京市物流业利润较低的一个不争的事实。北京货运公司在物流系统的某个环节上追求利润最大比，却忽视了物流系统的最优化，其结果是没有降低系统物流成本。  
　　今后一段时间，以流通加工和增值服务为主要物流活动方式的物流业态将进入一个快速发展时期，综合物流服务、全程物流服务、增值物流服务将会受到物流企业和客户企业两个方面的高度重视。  
　　4、就业人员素质偏低，物流人才十分匮乏  
　　目前，北京市共有法人单位25家以上，企业法人22家，从事交通运输行李托运、仓储及邮电通信业的企业2600多家，从事批发和贸易、餐饮业的法人近8万家，物流活动频繁的法人单位占全部法人单位总数的三分之一以上，物流人才缺乏多达20万人以上。在主营物流企业从业人员当中，学历在大专以上的占19%，物流专业毕业的人员不足1%，物流人才匮乏限制了北京市现代物流业的发展步伐。  
　　因此，加强物流从业人员在职培训，实行物流职业上岗培训制度是解决物流人才紧缺的一个有效办法。自2003年下半年北京市劳动与社会保障局组织开展《物流师国家职业资格培训考核试点工作》以来，北京市共培训了物流师、助理物流师两个级别共1300名，这些学员已经在北京市的主营物流企业和企业物流管理工作当中发挥出积极的作用。  
　　5、物流标准化水平偏低，信息化水平还有待提高  
　　集装箱运输行李托运是运输业的运输水平和标准化的标志之一，从国际城市集装箱运输来看，集装箱货运已占到货运总量的65%，而我国不足40%，而北京市的调查结果显示仅为1%。与此同时，企业之间的物流运作系统规范方面，标准化程度也不高。在被调查的企业当中，已经有不少企业在物流管理和运作方面采用了计算机，但应用水平只是把手工账转换为计算机账表处理，还没有达到订单处理全部采用计算机的先进水平。  
　　物流标准化、信息化是北京市物流业发展的一项基础性工作，也是今后需要重点加强的一个领域。在这方面，北京市物流界的各方面意见已经达成共识行李托运。

责任编辑：张瑶