2.公路运输
优点：（1）机动.灵活.适应性强（2）实现直达运输 （3）运送速度较快 （4）始建投资少
（5）为铁路水路.航空等运输方式集散或疏运客货（6）掌握车辆驾驶操作技术较易
缺点：（1）单位运输成本较高 （2）运行持续性较差 （3）安全性较低
公路运输最适宜于承担短距离，且运量不大的货运任务
3.水路运输
特点：（1）运输能力大 （2）运输成本低 （3）投资者 （4）劳动生产率高 （5）航速较低
缺点：（1）受自然条件影响很大 （2）水路运输速度较慢（3）安全性和准确性难以得到保障。
水路运输最适宜于承担运量大.运距长，对时间要求不太紧，运货负担能力相对较低的货运任务。
4.航空运输
特点：（1）速度快 （2）机动性大 （3）舒适安全 （4）基本建设周期短.投资少
缺点：（1）运输成本和运价较高 （2）飞行受气象条件一定限制，影响其正常.准点性航空运输最适宜于承担运输量较少.运距大，对时间要求紧，运费负担能力较高的货运任务
5.管道运输
优点：（1）运量大 （2）运距短，占地少 （3）受各种恶劣气候条件影响小（5）安全性较好
（4）劳动生产率高（6）耗能低.运费低廉 （7）沿途无噪音，漏失污染少
缺点：（1）不如其他运输方式灵活 （2）承运的货物比较单一（3）货源减少时不能改变线路 （4）运输量较小时，运输成本显著增大
管道运输适用于单向.定点.量大的货物运输。
三.运输结点：物流系统网络中，连接物流线路的结节之处称为结点或节点。现代物流网络中结点对优化整个物流网络起着重要作用，并且更多地执行指挥，调度和信息等中枢职能。
1.物流结点具有衔接功能 2.物流结点具有信息功能 3.物流结点还具有管理功能
运输转运型结点，是处于运输路上的结点，是物品的集散地，是各种运输工具的衔接点，是办理运输业务和运输工具作业的场所，也是运输工具保养和维修基地。
1.铁路车站 2.汽车站是保证车辆正常运行和运输业务正常开展的营业场所。
3.港口是水路运输的起点和终点，是船舶停泊及进行作业的处所。
4.航空港是航空运输的起点和终点，具有执行运输业务和保养维修飞机和起飞降落.停机功能
5.管道站是给液体和气体等增加压力等能量，改变温度.提高流动性能的场所。
四.运输管理原则：
1.对运输组织管理应贯彻“及时.准确.经济.安全”的基本原则
及时：就是按照供运销等实际需要，能够及时将物品送达指定地点，尽量缩短物品在途时间。
准确：就是在运输过程中，能够防止各种差错事故发生，准确无误地将物品送交指定收货人
经济：就是通过合理的选择运输方式和运输路线，有效地利用各种运输工具和设备，运用规模经济原理实施配货方案，节约人力和运力，提高运输经济效益合理地降低运输费用
安全：就是在运输过程中，能够防止霉烂.残损及危险事故的发生，保证物品的完整无损
2.运输管理包括运输市场的宏观管理和物流运输业务的微观管理两个层面
运输市场（宏观层面）的管理是政府主管部门对运输行业的管理，包括市场准入的管理，“游戏规则”的管理等，以达到建立一个公开.公平.公正竞争的市场制度的目的。
运输业务（微观层面）的管理是企业对物品运输过程的管理，包括物品的发送，接运.中转和安全运输的管理，以达到提高效率，降低成本的目的。
①发送管理 ②运货安全管理 ③接运管理 ④中转管理
五.物流运输增值
物流过程中物化劳动和活劳动的投入增加了物品的效用，具体表现为增加了物品的空间效用，时间效用。品种效用.批量效用.信息效用.分险效用和信用效用等。

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