三.海运提单（Marine/Ocean Bill of Lading）
海运提单（以下简称“提单”）是在海上运输（主要是班轮运输）方式下，由承运人或其代理人签发的，确认已经到（或已装船）某种货物，并且承诺将其运到指定地点交与提单持有人的一种具有法律效力的证明文件。
1.提单的基本内容
提单的形式和种类多种多样，但基本内容大相同，提单的基本内容一般包括：
（1） 有关当事人的内容
[1] 托运人（Shipper or Consignor）
提单的托运人一般为信用证的受益人，即出口公司，除非信用证另有规定，托运人一栏应详细列明托运人的名称和地址，并且必须与信用证的规定完全一致。
[2] 承运人（Carrier）
承运人一栏应明确、详细列明承运人的名称、地址和地点。
[3] 收货人（Consignee）
收货人即提单的抬头人。这栏应严格根据信用证的要求正确填制，作成记名抬头，指示性抬头或空白抬头。
[4] 被通知人（Notify Party）
如果信用证规定了提单的被通知人，则这一栏应严格根据信用证的要求详细地列明被通知人的名称和地址。
如果信用证没有规定提单的被通知人，则一栏可以是空白，也可以填写信用证申请人（进口同）名称。
（2）有关货物的内容
[1] 货物的标志（唛头）
如果信用证中对货物的唛头有明确规定，则提单的唛头应与信用证的规定完全一致。另外，提单的唛头应与其他单据上的唛头完全一致。
[2] 货名
提单的货名即是托运货物的名称，如果信用证列明的货物名称比较复杂，有时提单上不使用这种复杂的货名，而用统称或简写，也是可以接受的，但不能与信用证列明的货物名称有本质的冲突。另外，如果信用证中要求在提单上列明信用证号码或其他有关号码，也应在这一栏中有明确反映。
[3] 件数和包装
提单上货物的件数应以大、小写两种文字表示。对于无法计件的散装货，不仅注明“散装货”字样，并注明净重。
提单上应有对货物包装的描述，如散装、托盘装、集装箱装等，并且必须与信用证中对货物包装的规定完全一致。
[4] 毛重
毛重是按重量吨计算运费的依据。如果信用证规定提单上注明货物的净重，则也应列明在此栏内，但前面要注明“净重”字样。
[5] 尺码
货物的尺码是承运人按体积计算运费依据，一般以立方米表示，应与信用证中的有关规定完全一致。
（3） 有关运输和其他内容
[1] 提单的号码
提单必须有承运人加注的号码，即提单的号码，如果信用证中规定其他单据中必须列明提单的号码，这时此号码必须与提单的号码完全一致。
[2] 船名
船名一栏必须有运输船舶的名称。如果是直达运输，则应有直达船的名称。如果是转船运输，则应有一程船的名称。
[3] 装货港
装货港一栏必须列明装货港的名称，并且必须与信用证中对装货港的规定完全一致。
[4] 卸货港
卸货港一栏必须列明卸货港的名称，并且必须与信用证中对卸货港的规定完全一致。如果属转运运输，卸货港一栏还应反映出中途转船的地点。
[5] 运费支付地点
运费支付地点一栏必须列明运费的支付地点，特别是信用证有特别规定时。
[6] 运费
运费一栏必须列明运费的支付方法，通常信用证中对此都有规定。运费的支付方法一般常用的有以下几种：
A.“运费已付”(Freight Prepaid)
B.“运费到付”(Freight Collect)
C.“运费由租船人支付”(Freight Pay by Charter Party)
“运费已付”一般由托运人（出口公司）支付运费。“运费到付”一般由收货人（进口公司）支付运费。由收货人支付运费时，一般应列明运费的金额。
[7] 提单的份数
提单的份数一般是指提单正本的份数。一般情况下，如果信用证对提单的份数有明确规定，提出单的份数应与信用证的要求完全一致。如果信用证中未要求提单的份数，而只是要求提供“全套的提单”（Full set of Bill of Lading),则提单的份数应依提单上的具体规定而定。
提单的签发人通常都规定了其所签发提单的份数。提单上列明的提单签发人签发的所有正本提单，即是“全套的提单”，出口公司向银行提交的提单必须是“全套的提单”，除非信用证另有规定。
[8] 提单的签发地点和提单的签发日期
提单必须有签发地点，通常为承运人或其代理人的营业地点。但是，不一定是装运港。
提单必须有签发日期。
签发日期是承运人或其代理人签发提单的日期，已装船提单的签发日期就是货物的装船日期。此日期必须在信用证规定的货物最迟装运期之内。收妥备运提单的签发日期是承运人或其代理人收到货物日期。收妥备运提单如已转变为已装船提单，则“Shipped on Board”字样旁边的日期为装船日期，此日期必须在信用证规定的货物最迟装运期之内。
[9] 提单的签发人
提单只有经承运人或其代理人签字后才能生效。通常，提单有以下四种签发人：
A.承运人；
B.代表承运人的具名代理人；
C.船长；
D.代表船长的具名代理人。
（4） 有关提单正面契约文句的内容
提单的正面通常印有以下四种契约文句：
[1] 装船条款
说明承运人或其代理人已经收到表面状况良好的货物，并已装在指定的轮船上。
[2] 内容不知悉条款
声明承运人或其代理人只对货物的表面状况进行核实，而对于托运人在提单上填写的货物的价值等内容不知悉，承运人只负责在目的地交付表面状况与提单描述相等的货物。
[3] 承认接受条款
说明托运人、收货人或提单的持有人只要接受提单即认为同意接受提单背面印定的各种法律和责任条款。
[4] 签署条款
声明承运人或其代理人签发了若干份正本提单（即“全套提单”），提单的持有人凭其中一份提货后，其余的自动失效。
四.保险单据（Insurance Documents）
1.保险单据的基本内容
保险单据的种类很多，但一般都包括以下基本内容：
（1） 保险单据名称
保险单据一般应有“Insurance Policy”（保险单）、“Insurance Certificate”（保险凭证）名称等字样。
（2） 保险单据号码
保险公司出具保险单据时，一般应打印上完整的编号。
（3）保险人名称（Name of the Insurer）
保险单据上必须有保险人的详细名称和地址。
（4） 被保险人名称或其代理投保人的名称（Name of the Assured or of some person who effects the insurance on his behalf）。
被保险人的名称应符合信用证的具体要求。信用证中对于被保险人通常有如下三种形式之一的规定：
[1] 信用证受益人（出口公司）为被保险人；
[2] 某一商号为被保险人；
[3] 银行的指定人为被保险人；
（5） 保险标的物（Subject Matter）
在通常情况下，保险单据上一般只标准货物（标的物）的货名、货物的数量（件数）和唛头三项内容。但有的保险单据上只注明根据某发票或某提单出具以表明保险的标的物。
（6） 保险金额（The Sum Insured）和币别（Currency Code）
保险金额一栏内应用阿拉伯数字填写，一般按信用证要求投保的比例投保。在实际业务中，一般按货物价值的110%投保。但是，保险金额最高不应超过货物价值的130%。
保险的币别应和信用证的币别一致。
（7） 保险费（Premium）
保险单据上一般不列明保险费的金额或只列明“Paid as arranged“（根据约定已付）。
（8） 承保险别
保险单据上应明确列明承保的险别，并且应与信用证上要求投保的险别完全一致。
（9） 赔付地点
赔付地点是发生货损时进行理赔的地点，一般应按信用证上的规定填写。如果信用证对此没有规定，则应以目的港为赔付地点。
（10） 出单日期和出单地点
保险单据应明确列明出单日期和出点，并且出单日期不得迟于提单的签发日期。
（11） 保险单据的签发人
保险单据的签发人一般应包括保险公司名称和法人代表的签字或印章。
五.装箱单(Packing List)
装箱单是货物装运明细表，一般应列明合同号码、唛头、货名、容积、重量、进口商名称和地址、运输工具名称等。
一般情况下，信用证中对装箱单的内容都有明确规定，有时还有特别要求，这些都必须在装箱单上有反映。对于装箱单中的数量均应仔细审核，做到与信用证的要求完全一致。
出口公司是否要在装箱单上签署名称等应视信用证的具体要求而定。
六.重量单（Weight List/Certificate)
重量单是关于货物重量的证明书，一般由出口商或厂商出具。
七.数量单（Quantity Certificate)
数量单是关于货物数量的证明书，一般由出口商或厂商出具。
八.产地证明书（Certificate of Origin)
产地证明书主要是用以证明货物的原始生产或制造国,以便进口核实进口来源,实行区别关税待遇的证书，产地证明书也是减免关税的依据。
九.品质证明(Certificate of Quality)
品质证明书是出口货物的质量和规格的鉴定和证明。在我国一般由商检局出具。
十.受益人证明（Beneficiary's Certificate)
受益人证明通常是信用证受益人根据信用证的要求出具的证明（受益人）已经履行了合同义务的证明。常见的有关于货物的品质、包装、已装船通知，已寄样品或已寄副本单据等。
十一.电报抄本（Cable Copy)
电报抄本是受益人根据信用证的要求，在装船发货后发送给信用证申请人（进口商）或信用证中规定的“Notify Party”的电传、传真或电报等。
电报抄本的内容一般包装船日期、提单号码、装货港、到货港、商务合同号码、信用证号码等，目的是为了通知装船情况，进口商可以做好赎单提货准备。

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