(二)装运港和卸货港

　　装运港(Port of Loading)是指货物起始装运的港口。目的港(Port of Dischare)是指最终卸货的港口。

　　(1)装运港和目的港的规定方法

　　在一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个。

　　有时按实际业务需要，也可分规定两个或两个以上。

　　在磋商交易时，如明确规定一个或几个装卸港有困难，可以采用选择港(Optional Ports)办法。规定选择港有两种方式：一种是在两个或两个以上港口中选择一个，如CIF伦敦，选择港汉堡或鹿特丹，或者CIF伦敦/汉堡/鹿特丹;另一种是笼统规定某一航区为装运港或目的港，如“地中海主要港口”、“西欧主要港口”等等。

　　(2)规定装运港和目的港的注意事项

　　² 合同中不要出现装运港、卸货港与有关规定相冲突的条款。

　　例如：香港是我国的领土，因此从内地出口货物至香港，规定装运港不能显示“中国××港”等字样，以免形成两个中国的意思。

　　² 应注意国外港口有无重名问题,不要发生与地理位置混淆的情况。

　　² 不要出现合同中的装运港、卸货港与贸易术语相冲突的条款

　　² 在运输工具起运之后尽量不要发生变更港口

　　选择题：

　　对于卸货港的选择，一般行使选择权的人是(　　B　)

　　A.卖方 B.买方 C.船公司 D.货运代理人

[1] [2] 下一页

责任编辑：张瑶