（3）砼浇筑
① 浇筑混凝土之前，必须有专职的技术人员对墩柱模板、钢筋及预埋件的位置和钢筋保护层的尺寸、模板支撑的牢固性进行检查，确保在浇筑砼时模板位置不发生位移。
② 本标段工程桥墩混凝土标号均为C30,采用商品砼。并用砼泵送车浇筑，浇筑砼前，先在墩柱底面浇筑2～3cm厚的同标号砂浆。浇筑时将导管伸入墩柱模板内，利用串筒浇筑保证砼浇筑高度小于2.0m，防止离析。根据桥墩的工程特点，桥墩砼一次浇筑成形。浇筑时，使用捣固棒振捣，振捣每一层砼时捣固棒插入下层混凝土10～15cm，以利于层间结合。
③ 当浇筑8#～13#大跨门式墩身时，距桥墩顶面标高低50cm时，暂时停止浇筑砼，快速安装桥墩支座下面三层焊接成型的钢筋网，位置要准确，然后继续浇筑砼，直至设计标高。
④ 当砼终凝以后，开始洒水养护，并且当砼强度达到25Mpa时，可以拆除模板、拆除过程中禁止利用人工撬动，模板拆除以后，及时洒水养护并用塑料薄膜将墩柱包裹住，以防止水份蒸发过快。
5、盖梁施工
因盖梁尺寸设计不同，根据施工需要采用9套定型钢模施工，在施工时，可根据设计图纸要求对周转使用量少的模板进行改制利用。模板厚度选用4mm厚的Q235钢板，横向和竖向连接均采用法兰连接，法兰采用6mm厚的Q235钢板，肋板选用4mm厚的Q235钢板，间距为0.4m，钢模板的横向和竖向连接均采用M16螺栓连接。
（1）制作工艺和验收质量标准
① 盖梁模板采用18块钢板制作
② 为保证钢模板架设的垂直度及横竖连接的紧密性，横、竖向法兰与面板焊接夹角必须控制在90。。法兰上的螺栓孔间距制作误差不大于0.5mm。
（2）钢筋绑扎
按照设计图纸中盖梁钢筋布置图进行施工，并严格按照规范要求进行绑扎，当遇到墩柱箍筋与盖梁钢筋相碰时，可适当调整箍筋位置。
（3）砼浇筑
① 砼浇筑前，为保证砼表面平整度及标高准确，在模板内侧将设计标高用墨线标出来。
② 砼标号为C35，采用商品砼，并用砼泵送车浇筑，浇筑砼前，先将墩身顶面砼湿润再浇筑砼标号的砂浆约2cm左右，浇筑时，砼分层厚度不超过30cm，使用捣固棒振捣，振捣每一层砼时，捣固棒插入下层砼10～15cm，以砼不再沉落，不产生气泡，表面呈现浮浆为度。
③ 砼浇筑到离支承垫石和挡块位置约50cm时，快速将已绑扎好的钢筋网安装到设计位置。
④ 支承垫石与盖梁一次浇筑完成，当浇筑到支承垫石以下20cm时，停止浇筑，快速将已绑扎好的支承垫石钢筋放在设计位置，并由测量班准确校核支承垫石模板及预留孔位置。支承垫石上的支座锚栓位置准确校核支承垫石水平误差不得大于1mm，高度误差不得大于±2mm。
⑤ 当砼终凝后，开始洒水养护达到25Mpa强度时,方可拆模，拆模时应注意保护盖梁的边角，拆模过程中禁止人工撬动。模板拆除后设专人及时洒水养护。
5.4.5现浇钢筋砼箱形连续梁施工考试大－全国最大教育类网站(www．Examda。com)
现浇连续梁从38#～43#墩为一联五跨，主跨为27m，位于高架桥的尾端。跨越平房西路与京通快速路的高碑店桥同址。高碑店桥下车辆通行。为了满足行车要求，连续梁施工按桥梁设计净空5.5m采用军用梁作排架支撑，排架高度为（5.0m）。为满足排架通行车辆的安全，在桥的两侧安装限高架和限高标志。
5.4.5.1现浇梁施工进度安排（见下表）
现浇梁施工进度计划表
38孔第一片 |
39孔第二片 |
40孔 |
41孔 |
42孔第五片 |
|
2002.5.15 支搭军用梁及排架及预压 |
2002.6.9 |
2002.5.30 |
2002.6.29 |
2002.7.21 |
|
2002.5.19 拼底模、侧模 |
2002.6.10 |
2002.5.31 |
2002.7.1 |
2002.7.22 |
|
2002.5.20 绑底板、腹 筋 |
2002.6.11 吊装钢筋就位 |
2002.6.1 |
2002.7.2 |
2002.7.23 |
|
2002.5.22拼内模 |
2002.6.12 |
2002.6.2 |
2002.7.3 |
2002.7.24 |
|
2002.5.22 绑顶板筋 |
2002.6.12 吊顶板筋就位 |
2002.6.3 |
2002.7.3 |
2002.7.25 |
|
2002.5.24浇砼 |
2002.6.13 |
2002.6.4 |
2002.7.5 |
2002.7.27 |
|
2002.5.31拆侧模、初张拉 |
2002.6.20 |
2002.6.11 |
2002.7.12 |
2002.8.4 |
|
2002.6.7 拆底模、终张 |
2002.6.27 |
2002.6.18 |
2002.7.19 |
2002.8.12压浆封端 |
5.4.5.2劳动力安排
模板工20人，钢筋工30人，浇 砼20人，张 拉10人，压浆封端10人。
5.4.5.3箱梁模板、支架体系选择和检算。
1、箱梁模板支架体系
箱梁现浇模板加工制作两套，中间跨 27m一套，边跨20m一套。底模采用军用梁支架，I字钢作纵、横梁。箱梁模板支架体系总结构见图。
2、底模、侧模和翼板模选择
（1）箱梁侧模和翼板模均采用5mm厚Q235的钢板制作定型模板。
（2）箱梁底模采用10mm厚Q235的钢板，按纵向分三块制作，组装时高于支座，便于拆模，然后把梁落在支座上，拆底模时，先将中间部分模板顶起，在模板下安放滚棒然后纵向往前拉出，两側模板往中间移动后纵向拉出至第二片梁。
（3）箱梁内模板采用30×2000mm木胶板，采用5×10cm方木作内档，军用梁上方铺木板后架设工字钢，工字钢上固定方木，在方木侧面采用机械式千斤頂微调模板。
（4）箱梁模板翼板支撑采用10×10方木，利用支架上的U型托来调节方木支撑高度。
3、箱梁底模的受力计算。
荷载计算：钢板的力学性能指标 弹模E＝200×103Mpa
木板的弹横E＝60×103Mpa 静曲强度f＝25Mpa
拱板及支架自重：1.5 KN / m2
砼自重：24KN/m3×1.9=45.6KN/ m2
钢筋自重：1.5KN/m3×1.9=2.85KN/ m2
振捣时产生的荷载：2.0KN/m2
荷载设计值：qk＝45.6＋2.85＋1.5=49.95KN/ m2＝0.4995N/ m2
荷载标准值：qf＝（1.5＋45.6＋2.85）×1.2＋2.0×1.9
＝59.94＋0.38=60.32KN/ m2＝0.06032N/ m2
4、面板计算
取1mm宽板带作为计算单元，I＝26.97×104mm4，w＝5.94×103mm3 军用梁间距10m。
（1）荷载
qf＝0.0603×10000=603N/mm
qk＝0.04995×10000=499.5 N/mm
计算见图：
取Km＝0.119 KF＝0.644
m＝0.119×qf×Z2=0.119×603×100002
验算强度：δ＝120.8N/mm2＜[σ]
（2）刚度
f＝0.644×qkZ4/10002=0.644×499.5×100004/（100×26.97×104×2.06×105）＝6.8mm＜[f]＝1/10000=10mm
5、搭设军用梁支撑及箱梁模板
混凝土箱梁底模采用军用梁支架，支撑拼装。
（1）排架预压
支撑体系搭设结束以后，为满足桥梁预拱度要求进行预压，支架体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂袋的重量须达到设计荷载的85%，模板和砂袋采用吊车吊装，待支撑体系稳定以后，再重新进行调整加固。
（2）安装底模
底模安装之前，先把支座安装在墩顶，采用C50细石砼锚固，采用吊车先安中间底模，中间模板定位后，再安装两側的模板
（3）安装翼板
翼板用吊车架设定位后，支架调整加固，利用支架顶部U型支托来调整标高，使其符合设计要求。
责任编辑：伊Ⅴ依
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