12月15日，中国国际航空股份有限公司副总工程师、工程技术公司副总经理钟德超向民航局飞行标准司副司长徐超群及波音公司中国区总裁王建民递交了老龄飞机合作项目计划书。这标志着民航局、中国国际航空公司和波音公司三方的老龄飞机维修管理合作项目正式启动。
随着国内飞机机龄的增长，老龄飞机的维修管理对于保持民航飞机的安全运行有着越来越重要的意义。为了进一步查找航空营运人在维修工程管理上的深层次问题和缺陷，掌握国内老龄飞机的维修管理和技术状况，并以此来提高航空营运人维修工程管理水平和能力，有效地解决老龄飞机维修和技术状况监控上的问题和不足，在民航局飞行标准司的组织下，国航从其机队中选取了一架机龄超过15年、机号为B-2581的B737-300老龄飞机，在该架飞机D检的过程中，由局方适航监察员、波音公司结构技术专家和航空公司技术人员组成的小组将分为四个阶段全程现场跟踪、考察维修工程管理以及该架飞机的腐蚀、防腐处理和结构检查等方面的情况，并根据现场考察的结果向民航局出具正式的报告，指出航空公司在维修工程管理、老龄飞机维护和技术状态监控上的缺陷和不足；提出对今后工作的建议以及后期的改进措施；协助局方建立老龄飞机的检查方案，编制老龄飞机维修管理的指导性文件以及相应的检查单；帮助航空公司解决其在维修工程管理和老龄飞机维护上存在的缺陷和不足。
近几年来，全球范围内老龄飞机(通常指的是机龄超过15年的飞机)的安全事故频发，在国内也发生了多起由于维修管理、工程技术方面原因导致的老龄飞机的严重安全隐患和事故征候，这些情况引起了民航局领导的高度关注，立即指示飞行标准司针对老龄飞机的故障特点、维修工程管理、技术标准和要求等方面开展专项研究并提出相应的措施。
为此，2005年，飞行标准司与美国波音公司就老龄飞机维修管理达成合作意向，并正式立项实施。从2005年开始，在波音公司的协助下，飞行标准司组织举办了多次有关老龄飞机的专题培训。2007年，飞行标准司还组织局方的适航监察员和波音公司的技术专家对国航、南航、东航、海航和上航5家航空公司的维修工程管理能力进行了专项现场调研，重点考察了老龄飞机的维修管理和技术状况。
责任编辑：张瑶
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