2.1.3预弯组合梁的翻转
预弯组合梁卸栽后需移出工装，浇注腹板混凝土。由于采用了双梁预压的加载方法，倒置于上方的预弯组合梁移出工装后需进行翻转。为防止翻转过程中的震动造成混凝土开裂，翻转时使用翻转架以减少震动。
2.2 工字梁加工过程中的焊接变形控制
由于焊接热过程的影响，焊接变形发生是不可避免的，但在施工中，可采取适当的措施，减小焊接变形。
（1） 焊接工字梁时，采用对称的施焊顺序，有利于控制弯曲变形。
（2） 焊接纵向长焊缝时采用中分、逆向分段焊和跳焊的方法，使结构整体受热均匀。
（3） 上、下翼缘板采取反变形措施，防止角变形。
（4） 工字梁在专用工装胎上施焊，采用船形焊姿，焊前用刚性固定法，将梁与工装胎紧固并加临时支撑，以达到减小焊接变形的目的。
（5） 由于工字梁上、下翼板较厚（板厚为38mm），厚板焊接易产生焊接缺陷。因此采用焊前预热，焊后热处理的工艺措施，保证焊接质量达到设计要求。
工字梁焊接过程中正确的船形焊姿、合理的焊接顺序、焊前预热、焊后热处理及设计合理的焊接工装保证了工字梁的焊接质量，使焊接变形满足设计要求。
2.3预弯梁的加载施工
工字钢梁是预弯组合梁的骨架，在加力阶段要承受很大的变形并存在较高的应力，因此要对钢梁施加试压预加力，施工前制定严格的操作规程及安全措施。
2.3.1预弯梁加载过程中的技术措施
a.预弯梁加载过程中，由于腹板的局部变形而产生侧向力，导致横向失稳变形，因此预弯梁在加载工装中安装、固定要满足加载要求；横向支撑的设计、安装具有足够的强度和刚性，用于满足侧向力导致倾覆及刚性要求。
b.加载过程中按设计要求每级50kN逐级加载，并测量挠度，以钢梁挠度值加以控制，并同时校核实际预加力。加载至设计值既600kN后保压10分钟再测量最终挠度，保证了挠度值符合设计要求。钢梁加载过程中挠度变化
c.加载过程中随时检查工装使用情况，出现问题及时处理。
d.加载结束后，用固定杆将梁固定，上、下梁间用连杆锁定，固定杆和连杆满足稳定性和强度要求。
2.4预弯梁混凝土浇注施工
2.4.1下翼缘混凝土浇注
a.下翼缘混凝土标号为C60，预拌混凝土前进行试配，以确定水灰比、强度、砂率等符合设计及规范要求。采取减小水灰比、加强养护、控制水泥用量等技术措施，减小混凝土收缩徐变。
b.浇注所用混凝土采用预拌商品混凝土，用吊车提升吊斗，经溜槽浇注。
c.浇注时，采用插入式振捣器、附着式振捣器。振捣时附着式振捣器沿梁底一端顺序移动，插入式振捣器由模板上部顺序振捣，振捣棒间距不大于30cm，振至混凝土不下沉、不冒汽泡、表面平坦、泛浆为止。
2.4.2腹板混凝土浇注
腹板混凝土标号为C45，施工难点是钢板与混凝土模板距离过小，给振捣施工带来困难，为满足狭小空间振捣要求，施工中在振捣器上加装专用装置，使振捣充分，现浇混凝土质量达到要求。
结束语
预弯组合梁施工技术是预应力桥梁施工技术的一个进步。在南长河跨河桥的施工过程中，总结出了一套完整的预弯组合梁的施工方法，使预弯组合梁施工技术日趋成熟。
责任编辑：xiaohan
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